Unter dem alles und nichts sagenden Titel „The New Original“ wurde heute in London der neue Mini Hatchback enthüllt. Unter den zahlreichen Verbesserungen finden sich drei neue Dreiliter-Twinturbo-Motoren, daneben wirbt Mini mit einer besseren Kraftverteilung, einem dynamischeren Fahrerlebnis, reduziertem Verbrauch und interaktiven Technologien. Der neue Mini wird in Oxford gebaut und kommt im Frühjahr 2014 auf den Markt.
Fotos: Mini
Weniger ist mehr – nun folgt selbst Bentley dieser alten Weisheit. Allerdings wurde beim neuesten Modell aus Crewe weder am Drehmoment, noch am Furnier geknausert. Vielmehr ist bei der zweiten Generation des viertürigen Flying Spur überraschenderweise der Namenszusatz „Continental“ verschwunden – wohl um den viertürigen Flying Spur weiter von Coupé und Cabriolet abzusetzen.
Der Fiat 500 1957 Edition erinnert durch verschiedene Designmerkmale wie etwa die klassisch gehaltenen Farbtöne, die für Innen und Außen erhältlich sind, an seinen Urvater, der zwischen 1957 und 1977 gebaut wurde. Ein Hingucker sind auch die 16 Zoll großen Retro-Räder mit zentralen Fiat-Emblemen.
Fotos: Chrysler-Fiat
Die meisten Enthusiasten schrecken beim Gedanken, einen Klassiker zu „verbessern“, anstatt ihn einfach zu restaurieren, zurück – gerade wenn es sich um eine Ikone wie dem Jaguar E-Type handelt. Doch es gibt auch einige wenige, die das anders sehen: Jene, die die Charakter bildenden Linien und Merkmale einer Ikone erkennen und sie bewahren, aber der Überzeugung sind, dass etwa ein moderner, zuverlässiger Motor das Auto verbessern würde. Ein Motor, wie der 4,7-Liter-Aluminiumblock mit Benzineinspritzung und angeflanschtem Fünfganggetriebe, der in Eagles Low Drag GT waltet.
Auch wenn der Jaguar F-Type momentan die Marketing-Kampagnen schmückt, hat Jaguar seine Limousine nicht außer Acht gelassen.
Video: Scott Toepfer via Vimeo.
„40 Prozent unserer Arbeit widmen wir der Marke Jaguar, die restlichen 60 Prozent Modellen von Ferrari, Aston Martin und vielen anderen.“
„Schnell war ich in der Lage, die Autos anhand ihrer Modellbezeichnung zu identifizieren“, ergänzt Derek im Gespräch mit Classic Driver. Tatsächlich aber wurde seine Faszination für Automobile schon bald begleitet von einem Interesse für Zähne. Sein Vater war davon überzeugt, dass Letztere eine realistischere berufliche Karriere versprachen, und so kam es, dass Hood Zahnmedizin studierte und praktizierte.
Warum fährt man noch gleich einen schweren AMG-Zwölfzylinder, wenn man doch mit dem Achtzylindermodell aus Affalterbach mindestens genauso viel Fahrfreude haben könnte und obendrein rund 80.000 Euro spart? Ach ja, weil man es kann. Und genau so lesen sich auch die Fakten des neuen S65 AMG: 6,0 Liter, 12 Zylinder, 630 PS, 1000 Nm, 0 auf 100 km/h in 4,3 Sekunden (auf 250 km/h abgeregelt), 232.000 Euro Kaufpreis.