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Der auf dem Lamborghini Aventador basierende Veneno Roadster ist ganz und gar ein offener Sportwagen. Heißt, es gibt kein Dach. Das hätte schlicht nicht ins Leichtbaukonzept gepasst. Doch wer führt diesen 3,3 Millionen (plus Mehrwertsteuer) teuren „Rennsport-Prototyp mit Straßenzulassung“, wie ihn Lamborghini selbst nennt, schon bei Regen aus? Für Sicherheit sorgen ein Monocoque aus CFK und ein stabiler Überrollschutz, falls der Fahrer doch einmal die Kontrolle verlieren sollte.

Eine Familien, mit einem nicht endenden Strom fantastischer Ferraris gesegnet.

„Der F40 bietet Action und Fahrspaß in Reinkultur. Er ist pur, geradezu einfach. Oder anders gesagt: auf das Wesentliche reduziert – und dennoch beeindruckend. Alles an diesem Auto ist großartig, wenn man einmal von den Bremsen absieht. Doch dieses Problem lässt sich leicht lösen”, sagt Ferrari-Spezialist James Cottingham von DK Engineering über den letzten Ferrari, den Enzo in Auftrag gab. „Wer heutzutage aus einem brandneuen Ferrari aussteigt, resümiert schon mal, dass er zwar fantastisch-schnell, aber irgendwie auch neutral und ein wenig unterkühlt ist.

Bevor Eberhard Schulz, einst in Diensten der Porsche-Entwicklungsabteilung,  den Isdera Imperator auf die Straße brachte, hatte er bereits mit seiner Konzeptstudie CW311 für Furore gesorgt. Mit diesem „Flügeltürer“ präsentierte Schulz nicht weniger als seine Interpretation eines Mercedes-300-SL-Nachfolgers. Der Erfolg der Studie brachte den Anstoß für die Gründung einer eigenständigen Marke und einem dazugehörigen Modell: dem Isdera Imperator.

Der BMW M3 der Baureihe E30 war einer der populärsten Vertreter. Mit einem direkt aus der Rennserie abgeleiteten Vierzylinder-Vierventiler leistete schon die Basisversion des zweitürigen Hot-Shot der noch jungen M GmbH aus Garching stramme 195 PS.

Für das Gros der Sportwagenwelt ist der 993 die begehrenswerteste Baureihe in der 50-jährigen Geschichte des 911. Nicht bloß wegen seiner harmonischen Gesamterscheinung. Auch die Tatsache, dass der 993 die letzte luftgekühlte und von Hand gefertigte Serie war, verschafft dem Zuffenhausener Sportwagen heute noch viel Anerkennung.

Neue Sicherheitsbestimmungen, die in Kürze auf Brasiliens Straßen in Kraft treten, sollen der Grund für das plötzliche Ende nach 56 Jahren Produktionszeit sein. Damit ist der seit 1957 gefertigte VW T2 eines der langatmigsten Baureihen aller Zeiten. Unter den zivilen Fahrzeugen kann da höchstens ein Land Rover Defender mithalten – und der steht selbst gerade vor dem Aus.

Für Joseph Cassini III. ist das berühmte Konfetti-Feuerwerk nicht neu, denn bereits 2005 hat der Sammler aus West Orange, New Jersey, den Best-of-Show-Award erhalten. Dieses Jahr konnte sein 1934 gefertigtes Packard 1108 Twelve Dietrich Victoria Cabriolet die Jury überzeugen.

Foto: Rolex/Tom O’Neal