Cars

Händler mit urbanem Standort sind zwar schnell zu erreichen, haben jedoch oft das Problem, dass ihre Verkaufsräume wenig Charme bieten. Denn wir sprechen hier schließlich nicht über das herkömmliche Business, sondern über das Geschäft mit klassischen Automobilen, also mit Emotionen. Natürlich neigt man in der heutigen Zeit dazu, mal schnell reinzuschauen – ist ja nicht weit. Doch wer in die „gute Stube“ von Steenbuck-Automobiles, etwa 50 Kilometer südlich von Hamburg, eintritt, wird ein Aha-Erlebnis haben.

Die Alpine A110 liegt so flach auf der Straße wie ein Rochen, der auf dem Gewässergrund nach Schalentieren jagt.

Stellen Sie sich einen sonnig-kalten Herbsttag im November vor. Sie haben erst gestern, am Samstagabend, die Arbeitswoche beendet und sind nach einem guten Glas Rotwein erschöpft vor dem Kamin eingeschlafen. Es ist früh am Morgen und Sie möchten einfach nur für einen Moment dem Alltag entfliehen. Nicht entspannt die Seele baumeln lassen, sondern sich sprichwörtlich die Seele aus dem Leib brüllen.

Es war, als hätte man einen feinen italienischen Maßanzug geschneidert, um ihn dann mit schweren Arbeitsstiefeln zu kombinieren.

Video: Giorgio Oppici

Er war der erfolgreichste Lamborghini aller Zeiten - und gilt jetzt schon als Ikone. Der kantig-kompakte, von Luc Donckerwolke designte Zehnzylinder-Sportwagen hatte auf dem Genfer Salon 2003 für großes Aufsehen gesorgt. Es folgten zahlreiche Sonder- und Rennversionen, an denen auch das Team von Classic Driver seine Freude hatte. Im nächsten Frühjahr dürfte der Nachfolger des "kleinen Stiers" auf die Straße kommen. Wir sind gespannt, ob er mit dem scharfkantigen Purismus des Gallardo mithalten kann. 

Nur zwei Schalldämpfer nahmen es mit dem dröhnenden Reihensechszylinder auf...

Wenn man freiwillig in einem Auto im Fonds Platz nimmt, dann muss das einen guten Grund haben. Zumeist erklärt der Buchstabe "L" in der Typbezeichnung des Fahrzeugs die Platzwahl. L steht für "langer Radstand" und LWB namentlich für "Long Wheelbase", was nichts anderes meint als die technische Determination für einen Chauffeurs-Wagen. Denn das Längenwachstum bietet jenen mehr Raum, die es ansonsten gewohnt sind, vorne zu sitzen. Das ist nicht zu unterschätzen: Geht es um Vorstandswagen, dann entscheidet dieser kleine typografische Zusatz nicht selten über die Anschaffung überhaupt.

Man muss schon genau hinsehen, um den Unterschied zu sehen. Klar, der Gepäckanhänger springt sofort ins Auge – doch die eigentliche Arbeit der Jaguar-Spezialisten von Classic Motor Cars (CMC) im englischen Bridgnorth steckt in dem eleganten E-Type Series 1 Roadster selbst: Der Wagen wurde nicht nur restauriert, sondern in aufwendiger Arbeit um 11,5 Zentimeter gestreckt.