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Der Koenigsegg One:1 wiegt zudem nur 1.360 Kilo, jede Pferdestärke muss also lediglich ein Kilo mobilisieren. Koenigsegg prophezeit, dass der One:1 auf Basis des Agera eine Geschwindigkeit von 440 km/h erreichen und somit selbst die jüngsten Rekorde von Bugatti und Hennessey in den Schatten stellen. Die Leistung liefert ein Fünfliter-V8 mit variabler Turbogeometrie. Aus dem 3D-Drucker stammt das Aerodynamik-Kit nach Vorbild aktueller Le-Mans-Rennwagen. So ist die Carbon-Karosserie flexibel und kann sich entsprechend des Luftstroms anpassen.

Der anglisierte Italiener trägt eine gold-grüne Lackierung, die an die traditionelle Farbkombinationen von Lotus und anderen Sportwagen aus Großbritannien erinnert. Dem Kunden lag viel daran, dass seine Disco Volante nicht so aussieht, wie jede andere. Ob das so bleibt, ist die Frage. Wir in der Classic Driver Redaktion jedenfalls würden das Farbkonzept glatt übernehmen – allerdings ohne die roten Inlays an Kühlergrill und Abgasendrohren.

Unter den mehr als 75.000 Exemplaren des Porsche 356, die binnen 17 Jahren gebaut wurden, das passende Modell zu finden, ist wahrlich nicht leicht. Fahrkultur, Zustand, Historie, Marktpotenzial sind die Schlagwörter, die beim Kauf des ersten Großserien-Porsche von Fernand Porsche zahlreiche Fragen aufwerfen. Die Preise für 356er rangieren zwischen 50.000 und teilweise sogar über 500.000 Euro.

Nichts würde darauf hinweisen, dass sich hinter der unauffälligen Kulisse eine der interessantesten Automobilkollektionen von ganz Frankreich versteckt.

2011 steht dann beim Concorso d'Eleganza Villa d'Este das Jubiläumsmodell zum 50. Jahrestag der Zusammenarbeit.

Importeur Max Hoffman in New York hatte immer ein offenes Ohr für europäische Autohersteller.

Original-Ersatzteile stehen nicht nur für Qualität und Zuverlässigkeit, sondern bewahren auch die Originalität eines Klassikers.

Im Genfer Salon-Quartett punktet der Super-Sportbrake aber nicht nur mit seinem 550 PS starken Fünfliter-V8, sondern auch mit einem Ladevolumen von 1.675 Litern. Es würde uns deshalb nicht wundern, die Jaguar-Vorstände am Wochenende nach dem Salon mit dem Showcar in einer Pulverschneewolke zum Skifahren nach Charmonix durchbrennen zu sehen.