Die 160 Bilder aller großen Aston-Erfolge vom Le-Mans-Sieger DB2 bis zum 2013er Vanquish hat Hausfotograf René Staud mit viel Feingefühl inszeniert, die Begleittexte stammen von Paolo Tumminelli.
Wer heute einen Ferrari Daytona kauft, zahlt gerne 500.000 Euro und mehr. Auf einem ganz anderen Preisniveau befindet sich dagegen der zwischen 1971 und 1972 gebaute 365 GTC/4. Nun muss man sagen, dass selbst die Preise für seinen direkten Vorgänger, dem 365 GT 2+2, aktuell noch nicht ihren Zenit erreicht haben. Doch gerade beim 365 GTC/4 ist der aktuelle Marktwerkt – je nach Zustand zwischen 80.000 und 200.000 Euro – eigentlich unbegründet, was sich im Gespräch mit Marken-Kundigen bestätigt.
Vom 7. – 9. März 2014 lädt der Amelia Island Golf Club wieder zum alljährlichen Concours d’Elegance. Einer der Höhepunkte des diesjährigen Programms ist die Wiedervereinigung von Ehrengast Jochen Mass mit dem Sauber-Mercedes C9, ganze 25 Jahre nach ihrem gemeinsamen Sieg in Le Mans. Doch es gibt noch mehr zu feiern, etwa den 50. Geburtstag von McLaren und das 100. Jubiläum von Maserati.
Der Alfa Romeo 4C Spider erbt die guten Gene des Coupés – und wiegt dank leichtem Windschutzscheibenrahmen und Überrollbügel (beide aus verwindungssteifem Kohlefaserlaminat) nur etwa 60 Kilogramm mehr. Dafür muss sich der Fahrer damit arrangieren, dass das Stoffdach lediglich als Notverdeck ausgeführt ist. Angetrieben wird der 4C Spider standesgemäß vom 1,75-Liter-Turbovierzylinder mit 240 PS und 350 Nm Drehmoment, der auch die offene Version in knapp 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h katapultiert. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h gedrosselt.
Wer 250.000 Euro und mehr für eine Limousine verlangt, sollte sich nicht auf rationale Argumente verlassen. Rolls-Royce hat deshalb die Kunst der stilvollen Emotionalisierung perfektioniert – und bot beispielsweise als erster Hersteller einen Sternenhimmel auf Erden an. Auch die zweite Generation des Rolls-Royce Ghost setzt auf besondere Akzente: Neben neu gestalteten Scheinwerfern und weiteren Design-Tweaks erhält „das kleine Gespenst“ einen von der Kühlerfigur ausgehenden „Wake Channel“, der an die Kondensstreifen eines Jets erinnern soll.
Eine kleine Gruppe junger Designer entwarf im Maserati Centro Stile in Turin unter der Leitung von Marco Tencone den Maserati Alfieri – die ursprüngliche Idee jedoch stammt vom Fiat-Designchef Lorenzo Ramaciotti. Der knapp 4,6 Meter lange Alfieri basiert auf dem GranTurismo MC Stradale, hat jedoch einen 24 Zentimeter kürzeren Radstand. Insgesamt ist er 29 Zentimeter kürzer, 7,3 Zentimeter flacher und etwas breiter als das Serienmodell.
Auch wenn sich die Traditionalisten bei Porsche für die Rückkehr nach Le Mans insgeheim ein Rennsport-Livree von Martini oder Gulf gewünscht hätten – auch ohne Traditions-Look sollten die beiden Werks-Porsche 919 Hybrid bei der Sportwagen-Weltmeisterschaft 2014 einen bleibenden Eindruck hinterlassen. Flankiert wird der LMP1-Langstrecken-Rennwagen bei allen acht Rennläufen vom neuen Porsche 911 RSR, der ebenfalls in Genf zu sehen ist. Wir sind schon jetzt gespannt und drücken die Daumen!
Unter dem Titel „Les Légendes de Bugatti“ startete Bugatti im letzten Jahr eine super-exklusive Editionsreihe, die bedeutende Persönlichkeiten seiner Unternehmensgeschichte ehrt – und das eigentlich längst überfällige Auslaufmodell Veyron noch eine Weile am Leben hält. Die vierte Edition wurde nun zu Ehren des Bildhauers Rembrandt Bugatti, dem Bruder des Firmengründers Ettore, aufgelegt.