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Auch wenn die UNO-Generalversammlung 1975 als Jahr der Frau ausgerufen hatte – damit hätten Jacky Ickx, Derek Bell und die anderen Rennfahrer bei den 24 Stunden von Le Mans nicht gerechnet: Am 14. Juni 1975 stand dort nicht nur ein unbekannter, blau lackierter Prototyp in der Boxengasse, sondern auch ein überraschend feminines Team. Der Rennstall der Société Esso hatte Christine Dacremont, Marianne Hoepfner und Michèle Mouton als Pilotinnen für das Langstreckenrennen verpflichten können.

Das Hochhausviertel La Défense im Nordwesten von Paris ist sicherlich nicht der malerischste Ort, um einen Treffpunkt für Freunde rasanter Nachkriegs-Sportwagen zu betreiben. Doch die Lage hat einen entscheidenen Vorteil: „In 10 Minuten sind Sie von hier aus auf der Autobahn“, lächelt Geschäftsführer Olivier Poelaert. Seine Kunden mögen sich bei der Ausfahrt am Wochenende oder auf dem Weg zum Classic Race nicht mit kochendem Kühler und dampfendem Öl durch die Rush-Hour quälen.

Frühe Porsche 911 und auch Youngtimer wie 964 und 993 gelten als solide Wertanlage. Also investierte in den letzten Jahren so ziemlich jeder, der einen klassischen Sportwagen aus Zuffenhausen besitzen wollte, in einen 911er. Die Autos wurden gepflegt und gezeigt – wer würde aktuell noch behaupten, dass ein klassischer Elfer im Straßenbild etwas Besonderes ist?

„Einen Porsche 911 finden Sie an jeder Ecke“

Ein Hinterhof im Westen von London. Verbeulte Lieferwagen parken hier im Regen, im Minutentakt dröhnen die Maschinen aus Heathrow über die Dächer, von fern rauscht der Verkehr einer Autobahn. Nichts würde darauf hindeuten, dass in dem unauffälligen zweistöckigen Firmengebäude die neue Geheimwaffe des britischen Empire auf ihren ersten Einsatz wartet. 2009 hatte die Sportwagenschmiede McLaren versprochen, in jedem Jahr ein neues Modell zu enthüllen. Und die Briten halten sich daran: Anfang März soll auf dem Genfer Salon ein neuer Sportwagen debütieren.

...und obwohl sie auf die Fragen der Fans und Journalisten etwas kauzige Antworten geben („How did you find America?“ – „We went to Greenland and made a left turn.“), verfallen die USA der kollektiven Beatlemania. Etwa zeitgleich steht Sean Connery in einem Studio im Westen von London und berührt die Schulter seiner goldbemalten Schauspielkollegin Shirley Eaton – das dritte Bond-Abenteuer „Goldfinger“ soll weltweit gut 125 Millionen Dollar einspielen. Amerika schlägt derweil auf der Straße zurück und enthüllt mit dem Ford Mustang und dem Ford GT40 gleich zwei Ikonen des 20. Jahrhunderts.

Frühlingserwachen in Genf

Bei Duncan Hamilton steht derzeit solch ein Duo derzeit in absoluter Traumkombination zum Verkauf. Wir haben die beiden 1960er-Jahre-Ikonen im Westen von London mit der Kamera besucht.

1964 erschien nicht nur das wichtige Ford GT Concept, sondern auch der legendäre Mustang. Die inzwischen 19-jährige Donna Marie war damals bereits zum Playmate des Jahres gekrönt – und erhielt damit als erste Preisträgerin ihrer Art ein „Playmate Car“. Zeitgleich mit der Einführung des Mustang bekam Donna somit einen 1964.5er Mustang in der später populären Farbe „Playmate Pink“ sowie 100.000 Dollar Bargeld und eine Vielzahl weiterer Geschenke. Diese Tradition hat sich bis in die Gegenwart durchgesetzt.