• Year of manufacture 
    1964
  • Mileage 
    2 400 km / 1 492 mi
  • Car type 
    Convertible / Roadster
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Restored
  • Interior colour 
    Beige
  • Interior type 
    Leather
  • Number of doors 
    2
  • Number of seats 
    2
  • Location
    Germany
  • Exterior colour 
    Red
  • Gearbox 
    Manual
  • Performance 
    269 PS / 198 kW / 266 BHP
  • Drivetrain 
    2wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

Dieser wunderschöne Jaguar E-Serie 1 3.8l wurde umfassend restauriert. Der Motor wurde einer vollständigen Überholung unterzogen, einschließlich:

– Weber-Vergaser

– Edelstahlfächerkrümmer

– moderne Lichtmaschine

– Aluminium-Wasserkühler mit einem Stahl-Reservebehälter

– elektronische Zündanlage mit 123-Verteiler

– elektronischer Zusatzlüfter

– neuer Thermoschalter

– neue Batterie mit Hauptstromschalter

Die Bremsanlage wurde komplett erneuert:

– Vorderachse mit Aluminium-Doppelkolben-Zeus-Bremssätteln, neuen Kunifer-Bremsleitungen und Bremsschläuchen

– Hinterachse mit einer großen Bremsanlage der Serie II, einschließlich neuer Kuniferleitungen und Schläuche

– neuer Hauptbremszylinder

– neuer Bremskraftverstärker

Es wurde auch eine Edelstahlauspuffanlage mit neuen Aufhängungen und Gummis installiert.

Die gesamten Benzinleitungen und Schläuche wurden komplett erneuert.

Sowohl die Vorder- als auch die Hinterachse wurden umfassend überholt, mit Verzinkung, Pulverbeschichtung, überholten Kugelköpfen, Radlagern, und überholten Querlenkern. Das Fahrwerk wurde mit GAZ Stoßdämpfern an der Vorderachse und GAZ Stoßdämpfern inklusive Federn an der Hinterachse (Tieferlegung) komplett erneuert.

Zusätzlich wurden 4 neue Michelin XWX Reifen montiert.

Das originale MOSS 4-Gang-Getriebe wurde mit neuen Kupplungsnehmer- und Geberzylinder sowie einer Membranfederkupplung versehen.

Der komplette Unterboden wurde mit feinem Unterbodenschutz in Rot lackiert.

This beautiful Jaguar E-Series 1 3.8l has been extensively restored. The engine has undergone a complete overhaul including:

- Weber carburetor

- stainless steel fan manifold

- modern alternator

- aluminum water cooler with a steel reserve tank

- electronic ignition system with 123 distributor

- electronic auxiliary fan

- new thermal switch

- new battery with main power switch

The brake system was completely renewed

- Front axle with aluminum double-piston Zeus calipers, new Kunifer brake lines and brake hoses.

- rear axle with a large Series II brake system, including new Kunifer brake lines and hoses

- new brake master cylinder

- new brake booster

A stainless steel exhaust system was also installed with new mounts and rubber.

All fuel lines and hoses were completely replaced.

Both the front and rear axles were extensively overhauled, with zinc plating, powder coating, overhauled ball joints, wheel bearings, and overhauled control arms. The suspension was completely rebuilt with GAZ shocks on the front axle and GAZ shocks including springs on the rear axle (lowering).

Additionally 4 new Michelin XWX tires were mounted.

The original MOSS 4-speed transmission was fitted with new clutch slave and master cylinders and a diaphragm spring clutch.

The complete underbody was painted with fine underbody protection in red.


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