Die Sonne lacht über der Rennstrecke von Le Mans. Nur die Damen und Herren in ihren feuerfesten Anzügen haben betroffene Mienen: Knapp eineinhalb Stunden vor dem Ende des härtesten Langstreckenrennes der Welt ist nun auch der zweite Porsche mit Getriebeproblemen ausgeschieden. Ungefähr zwanzig Minuten zuvor hatte es bereits den Porsche 919 Hybrid mit der Startnummer 20 erwischt.
Automobil und Kunst? Mitte der 1970er Jahre, auf dem Höhepunkt der weltweiten Ölkrise, war diese Kombination so gut wie undenkbar. Doch als Auktionator und Rennfahrer stand Hervé Poulain stets zwischen genau diesen Welten – und er schafft eine Verbindung, die bis heute halten soll: 1975 beauftragt er den amerikanischen Künstler Alexander Calder, seinen BMW 3.0 CSL für die 24 Stunden von Le Mans zu gestalten. Der bunt bemalte Rennwagen ist ein Hingucker – und schon im folgenden Jahr geht das nächste BMW Art Car an den Start, diesmal im handgemalten Millimeterpapier-Look von Frank Stella.
Auch die Meinungen in der Classic-Driver-Redaktion drifteten bei diesem Entwurf auseinander. Trägt das 1960er Coupé nun ein unkonventionelles, charismatisches Design, also die perfekte Handschrift des berühmten italienischen Designhauses? Oder ist es eine missglückte anglo-italienische Komposition mit seltsamen Proportionen und zu vielen ausgefallenen Details?
Wir sehen eine Fahrt des Audi R18 e-tron Quattro über öffentliche Straßen von Ingolstadt nach Zuffenhausen – gespickt mit kleinen Sticheleien, wie das Überholen eines Porsche Traktors, dessen Steuermann dabei lediglich einen Luftzug verspürt. Und schließlich das große Finale am Porsche-Platz. Doch sehen Sie selbst…
Video: Audi
Neben den blau-roten Rennstreifen, auf wahlweise weißem oder schwarzem Lack, besitzt der 911 Carrera S Martini Racing Edition eine Frontschürze mit einer optimierten Spoilerlippe sowie einen feststehenden Heckspoiler – beide Accessoires stammen aus dem Aerokit Cup. Im Innenraum weisen Schriftzüge auf den Türeinstiegsblenden und den in Wagenfarbe gehaltenen Zierblenden der Schalttafel auf die Sonderedition hin.
The Goodwood Festival of Speed Sale, June 27th
Es ist merkwürdig, dass Porsches einst bestverkauftes Auto von einigen noch immer als größter Reinfall gesehen wird. Schon damals wurde er als untermotorisiert, überteuert und optisch zu weit weg vom typischen Porsche-Look abgewertet. Der Porsche 914 war das Ergebnis der Marketingstrategie, einen Sportwagen zu kreieren, der ein perfektes Joint Venture zwischen Porsche und VW verkörperte. Einer, der auf den ersten Blick weder als Porsche, noch als VW identifiziert werden sollte.
„A Mondial makes a good driver look bad. A 250S makes a bad driver…“
Während des Zweiten Weltkrieges ließ die italienische Regierung viele „abgelaufene“ Automobile, Motorräder, Lastwagen und Traktoren zum Schrottplatz der Familie Righini bringen, wo die Fahrzeuge wieder in ihre Ausgangsstoffe zerlegt werden sollten.