Von Jan Baedeker

Irgendwo da draußen muß sie sein! Glaubt man dem Off-Road-Marketing der großen Marken, so befindet sich abseits der urbanen Verkehrswege ein verloren geglaubtes Gut: Die Freiheit. Doch im gleichen Atemzug preisen die Werbetexte den Aspekt der Sicherheit. Classic Driver hat die Freiheit mit Doppelairbag und Seitenaufprallschutz getestet...

Von Charis Whitcombe

Von Steve Wakefield

Nicht weniger als 40 sehr kräftige GT Fahrzeugen werden am 28./29. September 2002 im Circuit Park Zandvoort/NL über die Startlinie für zwei Wertungsläufe der Kumho Euro GT Series donnern. Ausgerechnet wird bei der letzten Veranstaltung des Saisons in Zandvoort der Titel in der Klasse A vergeben.

Nach erfolgreichem 400km-Rennen auf der Nürburgring Nordschleife im Rahmen des Oldtimer-Grand-Prix, nahm das von ClassikDriver untersützte Team „Alfina“ um Teamchef Christian Bovensiepen den Langstrecken Klassiker „6-Stunden-Spa“ in Angriff. Vom 13. bis 15. September wurde das 10. Jubiläum dieser Veranstaltung auf der bekannten und berüchtigten „Ardennen-Achterbahn“ in Belgien gefeiert. Über 700 Rennfahrzeuge waren in verschiedenen Rennen am Start, darunter historische Formel 2, Vorkriegsmonposto, Supersports und auch moderne GTs wie Chrysler Viper und Marcos.

Fahrfehler und technische Pannen warfen die meisten Favoriten aus dem Rennen. Bei den Kumho Euro GT Series in Spa-Francorchamps/Belgien am 14. und 15. September 2002 konnte das Außenseiterteam Euser/Knook (Marcos LM600) gleich zwei Rennen für sich entscheiden. Das favorisierte Team Van der Zwaan (auf Chrysler Viper) musste sich aufgrund technischer Probleme zweimal mit dem zweiten Platz begnügen. In der Klasse B erntete Pauels (auf Porsche GT2) zwei überzeugende Sieg.