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Ferrari war gerade erst in die Automobilproduktion eingestiegen, als 1948 die 166er-Baureihe als erste wirkliche Serienproduktion folgen sollte. Die „166“ stand für das Volumen eines Zylinders des 2,0-Liter-V12-Motors. Der Großteil der Karosserien entstand bei Touring, doch auch Alfredo Vignale wurde beauftragt. Für das Turiner Designbüro galt es, eine Coupé-Variante für die zivilere, mit längerem Radstand ausgestattete Straßenversion 166 Inter zu kreieren.

Damit folgt der so genannte Bertone Jet 2+2 dem Jet 2 – sprich der 2004 vorgestellten Shooting-Brake-Version des Aston Martin Vanquish. Dieser wiederum verdankt seine Namen dem von Giugiaro designten Bertone Jet von 1961. Der neueste Jet wurde zur Feier des 100. Markengeburtstags von Aston Martin gestaltet sowie anlässlich der 60 Jahre währenden Zusammenarbeit zwischen dem britischen Sportwagenbauer und dem italienischen Designbüros. Der elegante Shooting Brake basiert auf der Plattform des Serien-Rapide, unter der Haube schlummert entsprechend der 5,9-Liter-V12-Motor.

Die Grundinspiration für das Projekt „Empiria“ brachte der einzigartige Pegaso Z-102 Thrill aus dem Jahre 1953, welcher eine Touring-Karosserie trug. Der erste Schritt bestand darin, historische Schlüsselelemente des Pegaso-Designs zu identifizieren und zu übertragen. Die lange Haube mit kurz gehaltener Front beispielsweise oder das zur Fahrzeugmitte hin lang auslaufende Heck sind offensichtlich. Doch es gibt noch andere Hinweise: Etwa wie sich die Kabine über die Hinterräder wölbt oder die partielle Radabdeckung an der Hinterachse.

Es war ein bisschen so, als hätten Aliens die unaufhaltsam ansteigenden Preise für irdische Automobil-Klassiker beobachtet und plötzlich entschieden, auf der Erde (genauer in Madison, Georgia) zu landen, um alles zu kaufen, was nicht niet- und nagelfest ist. Man bedenke, dass vor nicht allzu langer Zeit für Summen um die USD 300.000 etwa ein gepflegter Ferrari Daytona, ein 73er Carrera RS oder gar ein Aston Martin DB5 zu haben waren. Bei der RM-Microcar-Auktion am 15. und 16.