Cars

Der Typ 18, der im zweiten Jahrzehnt des letzten Jahrhunderts entstand, gilt als einer der wichtigsten Bugattis der Vorkriegsära. Sein Reihenvierzylinder-Motor mit fünf Litern Hubraum brachte über 100 PS auf die Straße. Mit einer für damalige Verhältnisse unglaublichen Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h war der Typ 18 ein reinrassiger Supersportwagen und galt seinerzeit als schnellster Straßenwagen überhaupt. Ettore Bugatti nahm im Typ 18 an Rennen teil und gewann 1912 das Bergrennen am Mont Ventoux in seiner Klasse.

Maserati 450S bei RM Auctions (4,0 - 5,5 Millionen US-Dollar)

Der majestätische Vorkriegswagen mit leistungsstarkem 5,4-Liter-Motor, gepaart mit traditionsreichem Karosseriedesign, ist ein seltener Anblick - es wurden von genau diesem Exemplar nur 10 Exemplare gefertigt. Hinzu kommt eine Geschichte, die ihresgleichen sucht…

Mitte der 60er Jahre gab es eine Reihe von Amateur-Rennfahrern, die in Le Mans an den Start gingen. Zwei dieser unabhängigen Privatiers waren Graf Jean de Mortemart, einer Adelslinie französischer Aristokraten entstammend, und Régis Fraissinet, Erbe einer Dynastie von Industriellen. Auf der Suche nach einer Abwechslung von der Monotonie des Alltags, kaufte das Duo im Jahr 1964 eine AC Cobra 289 (Chassis COX6010) und fuhr in Le Mans prompt auf den 18. Platz. „Einige spielen gerne Tennis, andere lieber Golf“, sagte einst Fraissinet. „Ich spiele Tennis und Golf.

Außerdem sind in diesen Tagen natürlich Klassiker und Youngtimer aller Marken, vom Fahrrad bis zum Lastwagen, zu sehen – und eingeladen, in die Harffstrasse zu kommen.

In diesem Jahr feiert die amerikanische Ikone ihren 50. Geburtstag – und wir blicken zurück: Auf die schönsten Modelle, aber auch jene „Ponycars“, die leider nie gebaut wurden.

King of cool