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Squadra Mobile

Pininfarina Model X (1960) 

Mehr als zwei Jahre sind vergangen, seit Eugenio Amos so freundlich war, mit uns die Breaking News zu teilen, dass Teil seines Engagement für die Bewegung Make Lancia Great Again eine dreitürige Restomod-Version im Singer-Stil des Delta Integrale unter dem Banner von Automobili Amos sein würde. Als Rennfahrer, der die Geschwindigkeit liebt und als unkonventioneller Sammler kennt Eugenio viele Leidenschaften – Hauptsache, sie haben irgendwie mit Autos zu tun.

Würdevoll gealtert

Das Corona-Virus hat den Kalender kräftig durcheinander gewirbelt. Betroffen ist nicht nur die Autosammler-Szene – auch Mega-Events wie die Fußball-Europameisterschaft, die Olympischen Sommerspiele in Japan oder Open Air-Konzerte wie das berühmte Glastonbury Festival wurden entweder verschoben oder ganz abgesagt. Wenn wir durch diese verstörende Periode einer nahezu weltweiten Quarantäne hindurch sind – und seien Sie versichert, dass wir hindurchkommen werden – werden wir alle die Qual der Wahl zwischen all den wunderbaren Events haben.

Mit dem Segen von Aston Martin wurden die V12 Zagato Heritage Twins 2019 zum 100. Geburtstags des Mailänder Designhauses angekündigt. Gebaut werden sie nun im neuen englischen Werk Warwick von R-Reforged, dem seit 2018 für luxuriöse Fahrzeugveredelungen bekannten Hersteller mit Schweizer Wurzeln. Nur 19 Paare, je ein Coupé und ein offener Speedster, sollen ab Herbst zum Preis von zusammen £1,75 Millionen auf die Straße rollen. 

Denken Sie zurück an Ferrari in den achtziger Jahren und es geht Ihnen vielleicht wie uns: lässige Leinenanzüge in Pastellfarben, hypermännliche Schnurrbärte, Lufteinlässe wie riesige Parmesanreiben und Gilles Villeneuve, der in seinem roten Formel1-Rennwagen so wild um die Kurven schleudert, dass buchstäblich die Reifen vom Auto fliegen. Sie werden es  kaum glauben, aber die Marke mit dem springenden Pferd gestattete sich während dieser Ära der Exzesse auch ein eigenes Rallye-Programm. Und war dabei sogar relativ erfolgreich.

Der Letzte rollt vom Band

Schon lange bevor sie vor den Luxushotels dieser Welt posierten, waren Rolls-Royce extrem robust. Definitiv gab es in den 1920er-Jahren nicht viele andere Autos, die im höchsten Gang von London nach Edinburgh fahren und unbefestigte Alpenpässe überwinden konnten. Sowie – nach einigen Modifikationen – sogar als Panzerwagen („Armoured Car“) in Wüsten des Nahen Ostens eingesetzt werden konnten.