Cars

Seit den siebziger Jahren ist David Clark fest in der Welt des Motorspots verwurzelt. Heute führt er mit Taylor & Crawley seinen renommierten Handel für Sammlerautos und ist Partner des erfolgreichen Sportwagenteams Jota Sport. Man kann ihn oft erleben, wenn er bei den bedeutendsten Veranstaltung im historischen Motorsport einen geschickten Powerslide mit einem historischen Rennwagen – meist Wolfgang Friedrichs wunderbare Aston Martin – ausführt.

Er ist M. Le Mans höchstpersönlich, denn Tom Kristensen hat mit neun Siegen auf dem Circuit de la Sarthe einen Rekord aufgestellt, allein sechs davon in einer Reihe von 2000 – 2005. Aber selbst wenn man von dieser außerordentlichen Leistung bei dem großen Langstreckenklassiker absieht, ist die Zahl der Siege dieses großen Dänen außerordentlich: Sechs Mal gewann er die 12 Hours of Sebring, eine FIA GT-Meisterschaft und der Triumpf beim ersten Kinrara Trophy-Rennen im Rahmen des Goodwood Revival.

Ein vollelektrischer Shooting Brake

Die Coronavirus-Pandemie mag das Reisen zum Erliegen gebracht und fast ganz Europa in den Lockdown versetzt haben, aber das hat The Houtkamp Collection in den Niederlanden nicht davon abgehalten, so gut es eben geht, business as usual  zu betreiben. Mit Hilfe moderner Technologien wie Videokonferenzen. Der Handel hat sich angepasst und läuft im Angesicht der drastischen Maßnahmen dennoch erfreulich. Auch Rutger Houtkamp und sein Team haben ihre freie Zeit kreativ genutzt. 

Von den 1940er bis 1960er Jahren standen die größten Karosserieschöpfer Italiens Schlange, um Fiats allerneuesten Modelle einkleiden zu dürfen. Daraus entwickelte sich ein Füllhorn an unterschiedlichsten Formen für alle nur denkbaren Autos, sei es der opulente Otto Vu oder der kleine 500. Auf ihre charakteristische und fesselnde Art verkörperten Fiats Autos immer – und egal ob von Zagato, Vignale, Pininfarina oder Boano gezeichnet – den kulturellen Zeitgeist ihrer Epoche.