Présentée lors du Salon de Francfort en 2017, la Porsche 911 GT3 Touring attire déjà l’attention des puristes Porsche. Cette 911 renoue avec l’appellation Pack Touring, introduite en 1973 par la légendaire 911 RS 2.7.

En effet, ce modèle est le même que celui de la Porsche GT3 à quelques détails près… Le châssis de la version Touring est identique à celui de la GT3 originale. De face, les différences entre les deux voitures sont peu nombreuses, c’est en revanche à l’arrière que se passe le plus gros changement. La GT3 Touring se voit allégé de l’imposant aileron fixe pour être remplacé par celui de la 911 Carrera, plus modeste et à déploiement automatique dans le but de contribuer à la tenue de cap à haute vitesse. Enfin, un logo GT3 Touring sera posé sur la grille du capot moteur.

En ce qui concerne l’intérieur, l’Alcantara présent dans la GT3 originale sera remplacé par un cuir lisse. Plus important encore, le levier de vitesse présent sur la console centrale, garantie le montage exclusif d’une boîte mécanique à six rapports comme dans la 911 R. Pas de modifications pour les détails habituels de chez Porsche, nous retrouverons bien la clé à gauche du volant ainsi que le compte-tour au centre du tableau de bord.

Côté moteur, rien ne change par rapport à la GT3 et les passionnés de circuits seront ravis. Issu des 911 RSR et GT3 Cup, le 6 cylindres boxer atmosphérique de 4 litres de cylindrée, développe toujours 500 chevaux et reste capable de prendre 9.000 tr/min sur les rapports intermédiaires. Cette motorisation lui permet d’avoir une vitesse de pointe de 316 km/h et d’effectuer le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes.

Vous l’aurez compris, cette GT3 Touring est polyvalente. Il n’est ainsi pas interdit aux possesseurs de ce modèle de sobriété de s’offrir des excursions autant sur route que sur circuit.

L'auto proposée a été livrée neuve en Italie, avant d'arriver en France en 2021 et d'y être immatriculée. C'est une deuxième main, en parfait état de présentation et de fonctionnement.

La voiture n'a jamais été accidentée ou repeinte, elle est équipée d'un film de protection complet sur la carrosserie.

Deux révisions ont été faites, une troisième sera faite pour la vente.

Elle est équipée des options suivantes :

454 - RÉGULATEUR DE VITESSE
498 - SUPPRESSION DU MONOGRAMME AR
509 - EXTINCTEUR
810 - TAPIS DE SOL
630 - PACK DESIGN ÉCLAIRAGE
082 - RÉSERVOIR DE 90 LITRES
474 - SYSTEME DE LEVAGE DE L'ESSIEU AV
581 - FILETS DE RANGEMENT AU NIVEAU DU PLANCHER COTÉ PASSAGER
XSC - ÉCUSSON PORSCHE SUR LES APPUIE-TÊTE
7X9 - CAMÉRA DE RECUL
878 - COURONNE DE VOLANT ET SÉLECTEUR EN CUIR LISSE NOIR
9VL - BOSE SURROUND SOUND-SYSTEM
567 - PARE-BRISE TEINTÉ EN DÉGRADÉ DE GRIS
039 - PACK TOURING EXTERIEUR NOIR
583 - PACK FUMEUR (CENDRIER ET ALLUME-CIGARES)
749 - PACK COUTURES DÉCORATIVES EN ROUGE
P11 - SIÈGES BAQUETS
P13 - RÉTROVISEURS INTÉRIEUR/EXTÉRIEUR AVEC FONCTION ANTI-ÉBLOUISSEMENT AUTOMATIQUE ET CAPTEUR DE PLUIE INTÉGRÉ
QR5 - PACK CHRONO ET PRÉ-ÉQUIPEMENT LAPTRIGGER
XDH - JANTES PEINTES COULEUR PLATINE (FINITION SATINÉE)
XEY - PHARES À LED À FOND NOIR AVEC PORSCHE DYNAMIC LIGHT SYSTEM (PDLS)
XJW - COQUES SUPÉRIEURES DES RÉTROVISEURS EXTÉRIEURES SPORTDESIGN EN CARBONE
XPL - VITRAGE FUMÉ (VITRES LATÉRALES AR ET LUNETTE AR)
M7S - PEINTURE GRIS AGATE MÉTALLISÉE

Le centre des sièges en tissu écossais type 300 SL papillon a été fait par Caribex, les tissus d'origine sont bien entendu disponibles.

Cette 991 Touring est visible sur rendez-vous dans nos locaux.

Reprise et financement possible.

Crédits photos Nino Hammet pour Eleven Cars