Es heißt, man sollte seine Helden nicht treffen – aber darf man sie kaufen? 

Der Co-Pilot schenkte dem trinkfesten Manager ordentlich ein.

Dieser Vertrag skizzierte eine Partnerschaft, die bis 1975 dauern sollte: das Gulf Oil Rennteam war geboren. Und was war mit den trockenen Martinis? Wyer wurde der firmeneigene Sabreliner für seinen Transfer von New York nach Pittsburg angeboten. Der Co-Pilot, der sich zugleich als „effizientester Steward“ erwies, schenkte dem trinkfesten Manager, der schon bei Aston Martin den Ton angab und das GT40 Programm begründete, ordentlich ein.

Der ehemalige britische Patriot Charles R.J. Noble entwickelte seine Leidenschaft für Bentley-Motorcars, als er jene faszinierenden Rennwagen samt Bentley-Boys von ihrer Schlacht auf dem Circuit de la Sarthe zurückkehren sah. Neben einer ganzen Reihe von bedeutenden Bentleys der Vintage-Ära erwarb Noble vor über 55 Jahren diesen seltenen Supercharged-Bentley. Bis heute blieb der Rennwagen im Besitzt der Familie.  

Wer einen modernen Ferrari oder Maserati aus dem Vorbesitz fährt, braucht wohl oder übel irgendwann einmal ein Ersatzteil. Und diese kosten bekanntlich viel Geld. Beim Ferrari-Händler oder direkt in Maranello kostet ein V12 mehrere 10.000 Euro, die meisten Karosserieteile mehrere Tausend Euro – vom Innenraum ganz zu schweigen. Selbst für den solventesten Ferrari-Besitzer dürfte es ein Segen sein, dass sich  Firmen wie Red Parts mit viel Fingerspitzengefühl dem Gebrauchtteilegeschäft widmen.