Gooding & Company is delighted to officially announce that the highly anticipated “Passion of a Lifetime” auction has been rescheduled for 5 September 2020. The company's first-ever sale outside of the US will take place during the Concours of Elegance at Hampton Court Palace. This historic venue, once home to Henry VIII and the Tudor dynasty, will serve as an awe-inspiring setting to a landmark sale. The once-in-a-lifetime auction event will be staged in the palace’s elegant formal gardens, providing both telephone and absentee bids and foregoing the traditional live audience. Celebrated auctioneer Charlie Ross, who brings his charismatic British charm to every Gooding & Company live auction event, will be commanding the auction stage. These 15 extraordinary cars hail from one of the world's most revered private collections and represent the culmination of decades of research and dedication. The collector's meticulous passion for the very finest brings together the most coveted and valuable examples of European sports and racing automobiles of the 20th century.
Die Elektrifizierung von klassischen Fahrzeugen ist ein fortlaufender Trend, auch wenn es zuletzt Rückschlage – Stichwort Jaguar E-Type Zero – zu verzeichnen gab. Wir können verstehen, warum es Puristen die Zornesräte ins Gesicht zaubert, wenn irreversible Änderungen an einem Auto vorgenommen werden, welche die Originalität und Herkunft des Fahrzeugs beflecken. Es ist auch für uns ein Unding ist, einem historischen Sportwagen das schlagende Herz herauszureißen – das Zentralorgan, das einen so großen Teil seiner Seele und seines Charakters ausmacht.
Erst kürzlich haben wir einen näheren Blick auf das wichtigste Los der bevorstehenden Dorotheum-Versteigerung von klassischen Autos und Motorrädern geworfen: der extrem seltene Mercedes-Benz SLR McLaren 722 GT. Jetzt ist es Zeit die anderen aus dem 71 Angebote umfassenden Katalog zu studieren. Wie zu erwarten, bietet das österreichische Auktionshaus wieder eine anregende und vielfältige Auswahl an Sammlerautos und Motorrädern, die von verlockend erschwinglich bis zu grenzenlos begehrenswert reichen.
Drei ungleiche Protogonisten stehen an der Wiege dieses unglücklichen 16-Zylinder-Einhorns. Der erste ist Claudio Zampolli, ein Ex-Lamborghini Ingenieur und -Testfahrer, der im „Motor Valley“ von Modena aufwuchs, dann aber nach Amerika ging, um sich mit seiner eigenen Firma auf den Verkauf von exotischen Autos an der amerikanischen Westküste zu verlagern. Doch irgendwann wurde es ihm wohl zu langweilig, denn er entschied sich, stattdessen seinen eigenen Traumsportwagen zu bauen. Er sollte all jenen, mit denen er sonst hausieren ging, weit überlegen sein.
Unsere Freunde von Auctomobile in Prag schlossen sich hunderten von tschechischen Enthusiasten zu einem der ersten Post-Lockdown-Events des Landes an: den 1000 Meilen der Tschechoslowakei. Die Fernfahrt knüpft an das gleichnamige Straßenrennen an, das nach Vorbild der Mille Miglia zwischen 1933 und 1935 insgesamt drei Mal ausgetragen wurde.
Als wir erfahren haben, dass unsere Freunde bei Girardo & Co. eine Handvoll bedeutender Lancia-Rallyeautos bei der Honourable Artillery Company im Rahmen des London Concours ausstellen wollen, hatten wir einen Geistesblitz. Warum sich die Mühe machen, die Fahrzeuge im Hänger zur Veranstaltung fahren?