Seit den späten sechziger Jahren haben vorbeiwischende Impressionen in hellblau und orange Motorsportfans in ihren Bann gezogen. Es sind die markanten Stallfarben von Gulf und sie schmückten einige der berühmtesten Rennmaschinen – vom Porsche 917 bis zum Aston Martin DBR9. Bereits als schwer beeindruckter Schüler hütete der deutsche Unternehmer Roald Goethe ein kleines Modell des Ford GT40 in Gulffarben wie einen Schatz.
Housed in a former Santa Ana-based Hupmobile dealership, the Mitosinka Collection is the culmination of a lifetime of dedicated collecting and curation by Dennis Mitosinka, the noted vintage car appraiser, expert, enthusiast, and distinguished veteran. Offered entirely without reserve, the collection features over 30 vintage motor cars, primarily pre- and post-war American classics, as well as over 400 lots of automobilia, collectibles, and ephemera. The comprehensive collection shows great depth and breadth of the classic car world, comprising a diverse group of automobilia ranging from Route 66-era Petroliana to children’s pedal cars, automotive toys, mascots, rare car parts, automotive art and highly unusual and rare ephemera tied to all things automotive.
Please note that the collection is viewable in-person by appointment only, and transport of all lots will take place from the Santa Ana facility in Southern California.
Der riesige Haupthangar der Anlage von Bicester Heritage ist wieder einmal die Bühne für Bonhams erschwingliche MPH-Abteilung. Dort kommen am 20. September 112 Sammlerautos unter den Hammer. Hier finden Sie unsere 10 Favoriten aus der Versteigerung, zugleich können Sie auch den kompletten Katalog im Classic Driver Markt studieren.
Sie finden unsere 10 Favoriten aus der September 2020 Sale von Historics Auctioneers , die am 26. September beim Ascot Racecourse stattfinden wird, hier oder Sie studieren den kompletten Katalog im Classic Driver Markt.
Und wie fällt Ihr Urteil nun aus, geschätzte Damen und Herren? Nach einer Welle von eher konventionellen Limousinen, einem definitiv für Maserati untypischen SUV und dem Produktionsende des attraktiven, aber nicht mehr taufrischen GranTurismo, sind wir uns doch einig, dass die automobile Welt von einem Mittelmotor-Sportwagen mit dem legendären Dreizack im Emblem nur profitieren kann.
Denken wir an den März zurück, dann erinnern wir uns noch gut daran, dass der Genfer Automobil-Salon als einer der ersten großen Automobil-Events des Jahres dem neuartigen Coronavirus zum Opfer fiel. Für Liebhaber der aktuellsten und radikalsten Supersportwagen ist der Schweizer Salon traditionell und in bester Pokémon Manier die beste Gelegenheit, „sie alle zu fangen“. Was die Absage um so bedauerlicher machte.
