Die siebte Edition des Fuoriconcorso findet am 16. und 17. Mai statt und wird sich deutlich von der 2025er Ausgabe unterscheiden. Wo das Mailänder Modehaus Larusmiani und seine Partner aus der Automobilbranche im vergangenen Jahr das sonnenverwöhnte Erbe ihres Heimatlandes feierten, reflektieren dieses Mal teutonische Meisterwerke das Licht auf dem Rasen der Villa del Grumello. Rennsilber ersetzt quasi Rosso Corsa. Die Veranstaltung soll eine Hommage an das sorgfältige Ingenieurswesen, die Motorsport-Besessenheit und das oftmals von der Bauhaus-Schule beeinflusste klare Design werden, die das Mutterland des Automobils seit jeher auszeichnen.
Während die letzte Ausgabe eindrucksvoll unter Beweis stellte, wie viel Leidenschaft und Schönheit Italien zur Automobilgeschichte beitrug, lädt KraftMeister das Publikum nun dazu ein, sich mit dem ebenso reichhaltigen vierrädrigen Erbe der Bundesrepublik auseinanderzusetzen. Die Gärten der Villa del Grumello, in denen sich der Duft der mediterranen Flora mit einer feinen Note von Rennbenzin vermischt, bieten wie gewohnt den perfekten Rahmen für diese Art von Dialog. Der Fuoriconcorso zählt zu den stilvollsten und am besten kuratierten Events im gesamten Saisonkalender sowie ohne Zweifel zu den absoluten Höhepunkten der Como Car Week.
140 Jahre im Zeichen des Sterns
Die ausgestellten Fahrzeuge decken die gesamte Bandbreite der deutschen Autoindustrie ab, wobei Mercedes-Benz, Porsche, BMW und Audi die Hauptsäulen der Ausstellung darstellen. Es gibt wohl kaum einen besseren Anlass als das 140. Jubiläum des ältesten noch aktiven Autoherstellers der Welt, um den italienischen Boden der Geschichte von Mercedes-Benz zu widmen. Der Stuttgarter Branchengigant präsentiert in dem pittoresken Ambiente mehr als ein Dutzend Fahrzeuge, angefangen beim Benz Patent-Motorwagen von 1886 bis hin zu athletischen Ikonen wie dem SSK von 1928, dem 300 SLR von 1955 und dem atemberaubenden Mercedes-AMG One der Neuzeit.
Der „Private Lawn“ hält noch ein paar Überraschungen für die Kinder der Achtzigerjahre bereit. Neben einem 190 E 2.5-16 EVO 2 und seinem reinrassigen DTM-Rennbruder wird eine radikale Neuinterpretation des W201-Themas beim diesjährigen Fuoriconcorso ihr Italien-Debüt feiern, mit einem 500 PS starken V6 und in einer Auflage von nur hundert Stück. Entwickelt wurde das Fahrzeug von Performance-Spezialisten aus Affalterbach, deren Name sich aus drei Buchstaben zusammensetzt. Nein, nicht AMG, sondern HWA, einer schwäbischen Koryphäe, die seit ihrer Gründung im Jahr 1998 fest in das Motorsportprogramm von Mercedes involviert ist.
Vier Ringe und sechs Zylinder
Audi zeichnet seinen technologischen Fortschritt anhand seiner Motorsport-Historie nach. Der Bogen spannt sich vom Sport quattro aus dem Jahr 1984, dessen kurzer Radstand und revolutionärer Allradantrieb die Gruppe B in der Rallye-WM auf eine neue Ebene hoben, über den monströsen 90 quattro IMSA GTO bis hin zur Hybridtechnik des R18 e-tron quattro von 2013. Diese Entwicklung findet ihr logisches Ziel im Formel-1-Auto für 2026 und dem neuen RS 5, dem ersten Plug-in-Hybrid in der Geschichte von Audi Sport.
Porsche gehört seit Stunde eins zu den wichtigsten Unterstützern der Veranstaltung und legt dieses Jahr im Pavillon für luftgekühlte 911er den Fokus auf mechanischen Purismus. Die Zelebration des markentypischen Boxermotors erreicht ihren Höhepunkt mit dem Porsche 911 2.6 ST von 1971 in der psychedelischen Shell-Lackierung sowie dem 911 964 RSR, der sich mit der ruhigen Autorität einer echten Langstreckenlegende in die Geschichte des Nürburgrings und von Spa-Francorchamps eingeschrieben hat.
Outlaws und Visionäre
Der HWA EVO wird nicht der einzige Restomod auf dem Rasen der Villa del Grumello sein. Eine exquisit kuratierte Auswahl erwartet die Gäste, die ausnahmsweise auch über die deutschen Grenzen hinausgeht. Der Eccentrica V12 Titano, eine modernisierte Neuinterpretation des Lamborghini Diablo, verspricht einer der absoluten Stars des Wochenendes zu werden. Deutschland war in den achtziger und neunziger Jahren der unangefochtene Europameister in Sachen High-End-Tuning. KraftMeister würdigt diese wunderbar exzessive Ära mit den Koenig Specials auf Ferrari-Basis, einem Gemballa Mirage GT und einem Mercedes 300 CE 6.0 von AMG. Die Studien Maybach Exelero und BMW Vision EfficientDynamics verleihen dem Event die nötige Dosis Experimentierfreude und beweisen, dass es im deutschen Automobilbau schon immer ebenso sehr um Kreativität wie um Geschwindigkeit und Präzision ging.
Helmut Newton und seine Beziehung zum Auto
Als passende künstlerische Ergänzung zum Wochenende betrachtet die Ausstellung „Helmut Newton. Cars.“ in der Villa Olmo vom 15. Mai bis zum 30. Juni das Automobil durch die Linse eines der großen Provokateure der Fotografie. Diese zusätzliche Ebene trägt ebenso dazu bei, dass KraftMeister dem automobilen Erbe Deutschlands mehr als gerecht wird. Wir bei Classic Driver sind stolz, unsere Freunde vom Fuoriconcorso seit den Anfängen als Hauptmedienpartner zu unterstützen. Wir können es kaum erwarten, all die prächtigen deutschen Präziosen am 16. und 17. Mai 2026 am Ufer des Comer Sees aufgereiht zu sehen.
