Fünf Sammlerautos, die Sie diese Woche in Ihre Garage stellen sollten
Ein britischer Ferrari



Bonhams July Motoring Auction am 5. Juli im Klassikzentrum Bicester Heritage wird zwar von dem wunderschönen Bentley 4 ½ -Litre Tourer mit Karosserie von Vanden Plas aus dem Jahr 1928 gekrönt (geschätzt: 380.000 – 400.000 Pfund), aber für uns ist hingegen das wichtigste Auto unter den Losen der Aston Martin V8 Zagato in brillantem Gladiator Red von 1985.

Die Poltu Quatu Classic auf der glamourösen Insel Sardinien ist so viel mehr als ein Concours d‘Elegance – es ist ein kleines automobiles Festival, das nicht nur die Schönheit, den Glamour und die Bedeutung der vierrädrigen Ausstellungsstücke, sondern auch deren Besitzer und die majestätische Location, in denen sie ausgestellt sind, feiert.

After the lockdown due to Covid-19, Finarte has resumed to collect extraordinary cars. The next auction will be in Autumn, and the date and details will be defined based on the trend of Covid-19. The 1000 FINARTE 2020 will include cars whose chassis number ran the Mille Miglia (1927/1957) or eligible for re-enactments. At the same time another free-theme auction will be held.
To be updated, we invite you to check the Finarte’s Automotive website. Finarte is still open for consignment and we are collecting for the upcoming auction a variety of models: from the rare and particular car with a historical palmarès, to the instant classic that has already become a collection piece. Currently the display order on the website is temporary.
We inform you that it is possible to reserve a slot to view the cars.
Our experts are available for confidential and free evaluations upon appointment.

Sie erinnern sich vielleicht an den Ferrari GTC4Lusso Azzurra als One-off, der größtenteils von und für Garage Italia Customs-Leiter Lapo Elkann entwickelt wurde und auf Classic Driver vorgestellt wurde. Und jetzt wird der elegante zweifarbige V12 von Wannenes am 16. Juli in Mailand bei der Versteigerung „Classic Cars & Motorcycles, Youngtimers and Automobila“ aufgerufen, zusammen mit einem passenden Abarth 595 Competizione von 2017.

Wir sind im Jahr 1982. Mit nur einer Handvoll Sponsoren und einem schmalen Budget kam für den Franzosen Denis Grabowski und seinen Beifahrer Philippe Cheron realistisch betrachtet nur ein Wagen für die Paris-Dakar jenes Jahren infrage: ein Lada Niva.