Es ist das Modell, das die glorreiche Rückkehr von Mercedes-Benz in den Werks-Motorsport einläutete, und ebenso das Auto, mit dem die Herzen vieler Familien und Geschäftsleute erobert wurden. Fündig wurde beim Mercedes 190 auch, wer auf der Suche nach herausragendem Komfort, anspruchsvollem Design und - im Falle der Cosworth-angetriebenen 2.3-16- und späteren 2.5-16-Varianten - einer Hochleistungslimousine war, die es mit dem BMW M3 aufnehmen konnte. Der solide 190 E oder "Baby-Benz", wie er oft genannt wird, war für Mercedes-Benz nicht nur ein äußerst erfolgreich verkauftes Modell, sondern auch die Eintrittskarte bei der ersten Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) im Jahr 1984. Während die Standard-Cosworth-Varianten etwas Besonderes sind und der EVO II sicherlich der wildeste ist, halten wir den Evolution für den wahren Homologationshelden unter den 190ern und für ein besonderes Highlight in der Geschichte dieses Autos. Als seltene Gelegenheit kommt nun ein wunderbares Exemplar zum Verkauf und wird bei Broad Arrow Auctions im Rahmen des Zoute Concours am 10. Oktober versteigert.

Dieser 2.5-16 wurde im Februar 1989 gefertigt und war eines von insgesamt 502 Evolution-Modellen, die zur Erfüllung der FIA-Homologationsanforderungen montiert wurden. Im Mai 1989 neu von Mercedes-Benz in Mannheim an seinen ersten Besitzer ausgeliefert, war er ab Werk mit einigen wirklich wünschenswerten Extras ausgestattet, darunter ein elektrisches Schiebedach, wunderschöne beheizbare und elektrisch verstellbare Recaro-Ledersitze, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage und ein Stereoradio. Diese Ergänzungen beweisen die Dualität des Evolution I: Hier wird vom Motorsport inspirierte Technik mit Komfort-Merkmalen kombiniert, wie man sie von einem Mercedes-Benz erwartet.

Hinter dem klassischen Kühlergrill mit obenauf thronendem Stern steckt ein 2,5-Liter-Reihenvierzylinder vom Typ M102 mit einer im Vergleich zum Vorgänger größeren Bohrung und kürzerem Hub. Zudem weist er verbesserte Aufhängungen und Bremsen auf. Diese Komponenten werden von 16-Zoll-Rädern, wegen der breiteren Spur aufgeweiteten Kotflügeln und einem markanten Heckflügel optisch in den Hintergrund gedrängt. Jedes einzelne der 502 Exemplare wurde in Blau-Schwarz-Metallic lackiert, wobei die meisten Exemplare an motorsportbegeisterte Kunden verkauft wurden. Mit nur etwas mehr als 113.000 Kilometern auf dem Tacho befindet sich dieses Exemplar auch heute noch in einem hervorragenden Zustand. Mit dem W201 schuf Mercedes-Benz nicht nur ein wunderbares Straßenauto, sondern ebnete auch den Weg für ein Jahrzehnt der DTM-Herrschaft. Mit ein wenig Glück ergibt sich mit dem angebotenen Evolution I die Chance, einen seltenen, straßenzugelassenen und homologierten Mercedes-Tourenwagen zu genießen.

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