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Bisher folgte der insgesamt 14.145 Mal verkaufte Porsche 911 GT3 der „Idee 911“ – einer puristischen Fahrmaschine – mehr als jedes andere Straßenmodell. Doch die mittlerweile hochentwickelte Technik ist zu leistungsfähig, um sie nicht für noch schnellere Schalt-, Runden-, und Beschleunigungszeiten einzusetzen. Deshalb kommt im Porsche 911 GT3, Baureihe 991, nun erstmals eine mitlenkende Hinterachse zum Einsatz, wodurch der Zweisitzer nicht nur in langsamen Kurven (bis zu 50 km/h), sondern auch beim Einparken schneller wird.

Das Pininfarina Designteam hat sich beim Entwurf der Barchetta ganz dem Thema der Aerodynamik gewidmet. Dank eines an der Front angebrachten Windabweisers soll man als Passagier im sportlichen „Bötchen“ auch ohne Windschutzscheibe vor dem Fahrtwind geschützt bleiben. Der markante Überrollbügel erfüllt neben dem Sicherheitsaspekt auch die Aufgabe eines Spoilers, der für ausreichend Andruck sorgen soll, um die Kraft des leichten Sportlers auf die Straße zu bringen.
 

Das Innenraumkonzept der Touring Disco Volante besteht aus speziell für dieses Modell im eigenen Hause angerfertigten Teilen – dazu gehören die Türgriffe im typischen Touring-Design. Aber auch Originalbauteile des Alfa Romeo 8C, auf dessen Basis die Disco Volante gebaut wird, finden wieder Verwendung in der neuen Hülle.

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