Cars

Surtees ganzer Stolz

Beim Verlassen von Terry Larsons Werkstatt unter der Erde in den Hügeln von Mesa, Arizona, inszeniert die untergehende Sonne den Friedhof toter Insekten auf der Motorhaube und der zierlichen Windschutzscheibe des XKC 017 - dieser Jaguar C-Type führt ganz bestimmt keine behütete Garagenexistenz. Fast ihr ganzes Autoleben lang hat die Raubkatze immer frische Luft geschnuppert. 

Das Spektrum der Sammlerautos im Bestand von Symbolic International reicht von legendären Sport- und Rennwagen der 1960er Jahre wie einem Maserati 3500 Vignale Spider oder einem Porsche 904 Carrera GTS über derzeit hoch gefragte moderne Klassiker wie einen Alfa Romeo RZ oder Bugatti EB110 bis hin zu aktuellen Supercars wie einem Porsche Carrera GT. Tatsächlich gibt es bei Bill Noon und seinem Team, dass sich gemeinsam mit mehr als 100 Jahren Erfahrung in der Sammlerszene rühmt, kaum ein Auto, dass wir uns nicht sofort in die Garage stellen würden.

The best of Britain 

Urus? Welcher Urus?

Die beiden Ferrari-Sport-Rennwagen von Copley Motorcars stammen beide aus dem früheren Stall von Tony Parravano, seines Zeichens Baulöwe und während der fünfziger Jahre Rennwagenpionier an der amerikanischen Westküste mit einem ausgesprochenen Faible für Enzo Ferraris extravagante Automobile. Parravano holte sich die allerbesten Piloten, um mit seinen Rennwagen anzutreten. Zu ihnen gehörten Ken Miles, Richie Ginther und Carroll Shelby, der übrigens am Steuer beider Ferrari saß. 

Bei diesem speziellen Rennwagen, den Classic Driver-Händler Duncan Hamilton ROFGO derzeit anbietet, handelt es sich um einen Porsche 962C, der von seinem ursprünglichen Eigner, dem Privatteam von Richard Lloyd, mit einer sonderangefertigten, extrem aerodynamischen Karosserie ausgestattet wurde.