Es gibt schnelle Klassiker und dann gibt es Klassiker, die sich schnell anfühlen. Selbst das langsamste Oldtimer-Auto kann sich, zumindest in den richtigen Händen, erschreckend schnell anfühlen. Der Mercedes-Benz SEC aber ist ein Klassiker, der sein Dynamikpotenzial nicht herausposaunen muss, sondern es auf raffinierte und würdevolle Weise auf vier Rädern zur Schau stellt. Jetzt gibt es eine neue Neuinterpretation des liebenswerten Coupés, und sie ist böser denn je. Sie kennen wahrscheinlich schon den „Hammer“, das 6,0-Liter-V8-Biest von AMG. Dies ist sein noch brutalerer Bruder mit V12-Motor und das Ergebnis von Renntechs purer Lust auf Geschwindigkeit.
Bekannt als SEC V12 Widebody „Sledgehammer“, ist es ein kompromissloses Fahrzeug mit moderner Karosserie und neu gestalteten Bereichen des Mercedes-Benz C126 SEC, und es soll die „ultimative Weiterentwicklung“ der Plattform darstellen. Leider wird es weltweit nur zwölf Exemplare geben: Die Auflage kommt dann im Jahr 2027 auf den Markt, sodass die Begegnung mit diesem Monster mit breiten Hüften sicher zu einem ganz besonderen Erlebnis wird.
Das Herzstück des Projekts ist der Motor, der das gesamte Unterfangen von beeindruckend auf fast unglaublich steigert. Der M120 V12 von Mercedes gilt als einer der legendärsten Motoren der Marke und ist ein vollständig aus Aluminium gefertigter Saugmotor, der hohe Drehzahlen mit absoluter Laufruhe bewältigt. Renntech präsentiert dieses Auto ausdrücklich als Hommage an den M120-Motor, genau jenen Antrieb, der auch in automobilen Pretiosen wie dem CLK GTR und dem Pagani Zonda zu finden ist.
Aber Nostalgie ist hier nicht allein das Thema, denn Leistung ist ebenfalls ein wichtiger Faktor. Renntech hat den Hubraum auf 7,5 Liter erhöht und den Motor nun auf atemberaubende 660 PS mit einem Drehmoment von 881 Newtonmeter gebracht. Bemerkenswert ist, dass es sich um die einzige derzeit produzierte Version mit Saugmotor handelt, die vollständig von Renntech in Eigenregie handgefertigt wird. Dabei liegt der Entwicklungsschwerpunkt auf Modernisierung und Zuverlässigkeit, während der ursprüngliche Charakter erhalten bleibt.
Optisch handelt es sich hierbei auch nicht um ein einfach anzubringendes Bodykit. Der C126 Widebody wurde im Rahmen einer umfassenden Überarbeitung entwickelt, wobei die Verbreiterung und die integrierten Luftkanäle nicht nur der Optik dienen, sondern auch zur Verbesserung der Aerodynamik, Kühlung und Hochgeschwindigkeitsstabilität beitragen. Abgerundet wird der Look durch speziell angefertigte Schmiederäder, die perfekt jene extrem ausgestellten Radkästen ausfüllen, während der Innenraum jeweils individuell auf ihren Besitzer zugeschnitten wird. Renntech überarbeitet AMG- und Mercedes-Benz-Modelle seit 1989, und mit diesem SEC ist die Botschaft klar: Das stattliche Grand Coupé, das wir kennen und lieben, hat nichts von seinem verrückten Alter Ego eingebüßt!
