Nicht hupen, wir träumen von diesem Homologations-Opel Manta

Dieses rechtsgelenkte Homologations-Modell von Opel sollte in der Gruppe B gegen Rivalen wie den Audi Quattro antreten. Es ist eines von nur zwölf Exemplaren in Astralsilber und dürfte unter den Bietern bei der kommenden Auktion von Iconic Auctioneers heiß begehrt sein.

Ob man ihn zum ersten Mal sieht, wenn er in seiner Gruppe-B-Lackierung mit den Antriebsrädern Dreck und Steinen aufwirbelt, oder ob man ihn im deutschen Film "Manta Manta" auf der Kinoleinwand sieht - die Gelegenheit, einen Opel Manta live zu erleben, ist inzwischen selten. Für jeden, der die verrückten Gruppe-B-Tage des Rallyesports miterlebt hat, wurde der Opel Manta zur Legende, wenn er im Drift gegen den nicht selten scheiternden Konkurrenten Audi Quattro unterwegs war. Das machte auch die Serienausführungen schnell zu etwas Besonderem. Das homologierte Manta-Straßenmodell erhielt die Zusatzkennzeichnung "400" aufgrund der ursprünglich geplanten Produktionsmenge. Nach einer Regeländerung zur Halbzeit der Produktion entstanden jedoch nur 245 Exemplare, was ihn zu einem der seltensten Gruppe-B-Rallyeautos überhaupt macht.

Mit seinen ausladenden Radhäusern, dem verbesserten 2,4-Liter-Motor, der unglaublichen Irmscher-Innenausstattung mit Blitz-Logos auf den Sitzbezügen und der einzigartigen, von der Rallye inspirierten Lackierung, sieht der Manta 400 heute genauso aggressiv aus wie in den besten Tagen. Während fast alle Exemplare in Weiß lackiert wurden, ist dieses Exemplar, das jetzt bei Iconic Auctioneers zur Versteigerung kommt, eines von nur zwölf Exemplaren, die in Astralsilber mit Opel Blitz-Logo lackiert wurden. Es ist auch eines von nur 59 Straßenfahrzeugen, die mit den üppigen Irmscher-Radhausverbreiterungen, dem späteren Kühlergrill mit vier Schlitzen und dem dreiteiligen Spoiler ausgestattet sind. Vor allem aber ist er der einzige Manta 400 mit Rechtslenkung: Er wurde nach dem Import nach Nordirland von Pentlands Vauxhall professionell umgebaut. Für die hochwertige, völlig serienmäßig wirkende Arbeit wurden nur Originalteile verwendet. Wenn es um Rallye-Ikonen geht, bleibt man leicht an den knurrenden Quattros und den abgedrehten Peugeot 205 Tis aus der verrücktesten Ära des Rallyesports hängen. Doch Autos wie dieser Opel verdienen genauso viel Anerkennung und sind selbst zu echten Kult-Klassikern geworden, wobei dieses Exemplar eines der seltensten ist, die es gibt!

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