Eine Rakete mit Mercedes-Antrieb erwacht zum Leben
Kaum ein Auto in der Geschichte der Formel 1 ist so emotional aufgeladen wie der Brawn BGP001. Das Fahrzeug wurde für ein symbolisches Pfund aus den Trümmern von Hondas gescheitertem Formel-1-Programm übernommen und gewann sechs der ersten sieben Rennen der Saison 2009. Am Ende bescherte es Jenson Button einen der überraschendsten Weltmeistertitel der Sportgeschichte. Kaum fünf Monate nach seinem endgültigen Rücktritt – zuletzt in der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) – steigt Button nun für eine Demonstrationsfahrt in Goodwood wieder ins Cockpit. Es ist das erste Mal überhaupt, dass der Weltmeister von 2009 den BGP001 auf dem Motor Circuit bewegen wird. Wenn dieser Mercedes-V8 wieder aufheult, müssen Sie einfach dabei sein.
Zurück in die Blütezeit der BTCC
Der „Super Touring Shoot-Out“ ist genauso spektakulär, wie er klingt. Nach dem Erfolg des GT3-Äquivalents im vergangenen Jahr kehrt das Format mit einem hochkarätigen Ein-Runden-Duell der besten Tourenwagen der Neunzigerjahre zurück. Mindestens 40 Autos werden die Paddocks füllen, rund 20 davon werden an beiden Tagen auf den Motor Circuit losgelassen. Renault Lagunas, die gemeinsam mit Williams Grand Prix Engineering entwickelt wurden, BMW E36, Alfa Romeo 155, Peugeot 406 und viele mehr kämpfen wie vor drei Jahrzehnten um die BTCC-Ehre. Training und Qualifying sind für Samstag angesetzt, das Finale steht am Sonntag an.
Ein Hoch auf die britischen Rennlegenden der 70er
In diesem Jahr feiert Goodwood den 50. Jahrestag von Barry Sheenes erstem 500-ccm-Weltmeistertitel – und zwar über alle drei Motorsportveranstaltungen hinweg. Den Auftakt macht das Members' Meeting. Zum ersten Mal in der Geschichte des Events wird es eine Motorraddemonstration geben: 20 bis 30 Grand-Prix-Maschinen aus der 500-ccm-Ära von Sheenes Karriere werden auf dem Circuit an den Start gehen. Parallel dazu würdigt das Wochenende das Leben und Vermächtnis der Formel-1-Legende James Hunt, Sheenes großem Zeitgenossen und Weggefährten. Gemeinsam verkörpern die beiden wie kaum jemand sonst den Höhepunkt des britischen Motorsports in den Siebzigern, sowohl auf zwei als auch auf vier Rädern.
Trophy-Racing so roh und pur wie nirgewo sonst
Neben den großen Showeinlagen bietet das Rennprogramm selbst packende Rad-an-Rad-Kämpfe. Ob bei der Bruce McLaren Trophy für GT- und Sportwagen der Ära vor 1966, dem Derek Bell Cup für Formel-3-Monoposti, der Varzi Trophy, dem Phil Hill Cup oder der Hailwood Trophy mit der Sheene Trophy: Jedes Rennen trägt einen Namen, eine Geschichte und ein Vermächtnis. Die Fahrer gehen in Goodwood nicht gerade zimperlich mit ihren kostbaren Fahrzeugen um. Die intime Atmosphäre des Members' Meeting mit offenen Fahrerlagern und kaum vorhandenen Absperrungen ermöglicht es Ihnen, nah genug heranzugehen, um die Hitze der Auspuffe zu spüren. Dank unserer Berichterstattung fühlen Sie sich, als wären Sie mitten im Geschehen.
Die exklusive Atmosphäre in Videos festgehalten
Der Zugang zum Members' Meeting bleibt ausschließlich GRRC-Mitgliedern sowie deren engstem Kreis vorbehalten. Das bedeutet: überschaubare Menschenmengen, nahezu frei zugängliche Paddocks sowie eine Stimmung, die es so auf keiner anderen Motorsportveranstaltung gibt. Sie können den Mechanikern bei der Arbeit über die Schulter schauen, während Rennsport-Legenden frei herumschlendern und das Gemeinschaftsgefühl zu jeder Zeit greifbar ist. Wenn Sie nicht vor Ort sein können, trösten wir Sie gerne mit unserer Coverage, die sehr nah an das echte Erlebnis herankommt. Die diesjährige Ausgabe verspricht mit Button, Brawn, Sheene, Hunt, den Super Tourers und einem geschichtsträchtigen Rennprogramm eine der bis dato spektakulärsten zu werden.
Fotos von Rob Cooper und Max Carter
