Interessante Eckdaten:
- Lackierung: Anthrazit-Grau (DB 172)
- Zweites Paar Wechsel-Sitzkissen und Sitzlehnen in Vollleder Cognac
- 2-teiliger Koffersatz
- Zimber-Holz-Lenkrad
- Voll-Chrom Felgen
- Werkseitig mit NSL-Motor ausgeliefert
- Gutachten zur Materialanalyse von Chassis und Karosserie

Fahrzeughistorie:

Dieser 300 SL verließ das Werk am 26.11.1956 und wurde auf die Reise an die „Mercedes-Benz-Distribution, New York“ verschickt. In den bekannten Registern, wurden zwei US-Amerikanische Eigentümer gelistet.

Um das Jahr 1978 kam der Wagen zurück nach Deutschland und wurde in die wunderbare Automobilsammlung von Dr. Klaus-Otto Räker in Lemgo aufgenommen.

Seit dieser Zeit kennen wir das Auto, einer der wenigen 300 SL Flügeltürer in unserer unmittelbaren Nachbarschaft. Das Museum von Herrn Dr. Räker war nur wenige Kilometer von unserem Zuhause entfernt gelegen.

In der bekannten Sammlung von Dr. Räker war dieser 300 SL Flügeltürer ein Highlight neben zahlreichen Porsche Raritäten. Ein Foto in unserer Dokumentation zum Auto zeigt den Flügeltürer, ausgestellt in seiner Originalfarbe „Hellblau“ (DB 334), im Räker-Museum.

Dr. Räker war ein 300 SL Club Gründungsmitglied, er war ein bekannter und sehr geschätzter Liebhaber klassischer Automobile, mit Autofreundschaften in der ganzen Welt.

Seine Einsätze am Nürburgring, während des jährlich stattfindenden Oldtimer Grand Prix, waren legendär. Sein Porsche 550 Spyder, sein RSK und vor allem seine kühne Fahrweise, begeisterten die Zuschauer. Auch wir waren damals Fans von ihm und seinen Autos.

Im Laufe der Jahre entwickelte sich eine nette Freundschaft, hier in OWL, zwischen uns. Mit Interesse verfolgte Herr Dr. Räker unseren Auto-Werdegang.

Dr. Räker behielt seinen Flügeltürer bis etwa in das Jahr 1999. Zu diesem Zeitpunkt verkaufte er den Wagen an einen uns ebenfalls bekannten Mercedes-Benz Enthusiasten, in Schweden.

Dieser ließ den sehr guten originalen Wagen in Schweden mit erfahrenen Spezialisten und Freunden restaurieren.

Die Karosserie wurde vom Rahmen genommen, um zu gewährleisten, dass alle Karosserie- und Rahmenteile bestmöglich zugänglich waren, für die Reinigung und auch für die anstehende Restaurierung.

Die Motorüberholung vergibt er an den 300 SL Spezialisten HK-Engineering. HK_engineering hat uns im Zuge unserer Recherche eine aufwendige Motorüberholung bei diesem Wagen bestätigt.

Das aktuelle Kompressionsdiagramm aus April 2024 ist hervorragend und der Motor vermittelt Kraft und sehr viel Fahrspaß.

Ein paar Jahre Später, im Sommer 2005, wechselt der Mercedes durch die Vermittlung von HK-Engineering von Schweden nach Australien, an den australischen Rennfahrer Vern Schuppan, seinen neuen Besitzer.

Im November 2006 kaufen wir diesen wunderschönen 300 SL über einen Freund von Vern Schuppan in England und holen das Auto damit in unsere Kundschaft.

Seit nunmehr fast 18 Jahren, ist dieser 300 SL Flügeltürer in letzter Hand, in einer mit der Marke Mercedes-Benz sehr stark verbundenen Familie in Europa.

Es freut uns sehr, dass wir dieses wunderschöne Exemplar, nach all diesen Jahren, für die Eigentümerfamilie wieder verkaufen dürfen.

Wir haben den Wagen nach Anlieferung bei uns noch einmal auf Herz und Nieren geprüft. Wir haben die Fahrgestellnummer, die Motornummer, die Karosserienummer, sowie alle anderen am Auto befindlichen Nummern überprüft. Obwohl wir das Auto seit Jahrzehnten kennen, haben wir es dieser gründlichen Überprüfung unterzogen, weil unsere Ansprüche und unser Wissen sich in diesen vergangenen 18 Jahren enorm weiterentwickelt hat.

Um die Qualität und Originalität dieses 300 SL Flügeltürer sauber und unabhängig zu dokumentieren, haben wir zwei unabhängige Gutachten zur Materialanalyse vom Fahrzeugrahmen, von der Karosserie und auch vom Motor in Auftrag gegeben. Ausgeführt vom TÜV Rheinland und von Chris Kramer, einem bekannten 300 SL Spezialisten.

Unser guter Eindruck von damals und auch von heute hat sich bestätigt. Beide Gutachten bestätigen: Es handelt sich um ein insgesamt sehr originales und sehr schönes Exemplar dieser Mercedes-Baureihe.

Durch die Bekundung und Begutachtung, durch diese beiden unabhängigen Sachverständigen, geben wir Interessenten die maximale Sicherheit für Ihre Kaufentscheidung.
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[email protected] // www.axelschuette.de // Tel: +49 5202 72000 // Rudolf-Diesel-Straße 3-9, 33813 Oerlinghausen, Germany
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Interesting key data:

- Paint finish: Anthracite gray (DB 172)
- Second pair of interchangeable seat cushions and seat backrests in full leather cognac
- 2-piece luggage set
- Zimber wood steering wheel
- Full chrome rims
- Delivered from the factory with NSL engine
- Expert report for material analysis of chassis and bodywork

Vehicle history:

This 300 SL left the factory on 11/26/1956 and was sent on its way to "Mercedes-Benz Distribution, New York". In the known registers, two US-American owners were listed.

The car returned to Germany around 1978 and was added to the wonderful automobile collection of Dr. Klaus-Otto Räker in Lemgo.

Since that time we have known the car, one of the few 300 SL Gullwing cars in our immediate neighborhood. Dr. Räker's museum was only a few kilometers away from our home.

In Dr. Räker's famous collection, this 300 SL Gullwing was a highlight alongside numerous Porsche rarities. A photo in our documentation of the car shows the Gullwing, exhibited in its original color "light blue" (DB 334), in the Räker Museum.

Dr. Räker was a founding member of the 300 SL Club, he was a well-known and highly esteemed classic car enthusiast, with car friendships all over the world.

His appearances at the Nürburgring, during the annual Oldtimer Grand Prix, were legendary. His Porsche 550 Spyder, his RSK and above all his bold driving style thrilled the spectators. We were also fans of him and his cars back then.

Over the years, a nice friendship developed between us here in OWL. Dr. Räker followed our car development with interest.

Dr. Räker kept his Gullwing until around 1999, when he sold the car to a Mercedes-Benz enthusiast we also knew in Sweden.

He had the very good original car restored in Sweden by experienced specialists and friends.

The body was removed from the frame to ensure that all body and frame parts were as accessible as possible for cleaning and also for the upcoming restoration.

He entrusted the engine overhaul to the 300 SL specialists HK-Engineering. In the course of our research, HK_engineering confirmed that this car had undergone an extensive engine overhaul.

The current compression diagram from April 2024 is excellent and the engine delivers power and a lot of driving pleasure.

A few years later, in the summer of 2005, the Mercedes changed hands from Sweden to Australia through HK-Engineering to the Australian racing driver Vern Schuppan.

In November 2006, we bought this beautiful 300 SL from a friend of Vern Schuppan in England and brought the car into our customer base.

For almost 18 years now, this 300 SL Gullwing has been in the hands of a family in Europe with strong ties to the Mercedes-Benz brand.

We are delighted to be able to sell this beautiful example for the owner family after all these years.

We put the car through its paces again after it was delivered to us. We checked the chassis number, the engine number, the body number and all other numbers on the car. Although we have known the car for decades, we subjected it to this thorough inspection because our standards and knowledge have developed enormously over the past 18 years.

In order to document the quality and originality of this 300 SL Gullwing cleanly and independently, we commissioned two independent expert reports on the material analysis of the vehicle frame, body and engine. These were carried out by TÜV Rheinland and Chris Kramer, a well-known 300 SL specialist.

Our good impression from then and now has been confirmed. Both reports confirm: Overall, this is a very original and very beautiful example of this Mercedes model series.

By having these two independent experts certify and appraise the car, we are giving prospective buyers maximum certainty for their purchase decision.

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