Direkt zum Inhalt

Magazin

Ist dies der erste Lada, der es nach Pebble Beach schafft?

Vom Permafrost der sibirischen Tundra bis zur sengend heißen Sahara – es gibt nur wenige Orte auf der Welt, die der Lada Niva noch nicht erreicht hat. Nun wird die Gooding-Versteigerung in Pebble Beach am 15. August eine Premiere für diesen treuen Geländewagen sein.

Die ursprünglichen Versionen der Mercedes-Benz G-Klasse und des Land Rover Defender sind längst ihren neu gestalteten Nachfolgern gewichen, aber das gilt nicht für den treuen Lada Niva. Der geländegängige Russe, der bereits seit 1977 in mehr oder weniger gleicher Form produziert wird, mag im Vergleich zu den immer üppigeren Standards moderner Geländewagen geradezu rudimentär wirken, aber weniger Komplexität bedeutet mehr Zuverlässigkeit und eine höhere Reparaturfreundlichkeit. Die Nivas hatten in den 1970er und 1980er Jahren fast jedes erdenkliche Terrain erobert und sogar an der Rallye Paris-Dakar teilgenommen. Ein Ort, an dem man diese zuverlässigen Geländewagen niemals erwarten würde, ist jedoch Pebble Beach - der Concours-Spielplatz der Reichen und Berühmten - und genau dort wird Gooding diesen Lada Niva 1600 von 1984 versteigern.

Natürlich mussten wir mehr darüber erfahren, warum diesem Niva der Zugang für die exklusive Auktion gestattet wurde. "Hier ist eine Gelegenheit, ein kulturelles Artefakt, ein Stück sowjetischer Geschichte der 1980er Jahre, zu einem erschwinglichen Preis zu erwerben. Die Definition von Sammlerautos ändert sich laufend, und mit Wertschätzung und Nostalgie kann auch dieser Wagen ein "richtiges" Sammlerauto sein", erklärte ein Vertreter von Gooding.

Der Niva ist in einem robusten Beigeton lackiert und sein Kilometerzähler zeigt derzeit 44.114 Kilometer an, aber wegen des nur fünfstelligen Zählwerks könnte er auch schon ein- oder zweimal die 100.000 überschritten haben. Insgesamt scheint er in einem guten Zustand zu sein, vor allem im Innenraum, wo die mit schwarzem Vinyl überzogenen Sitze keine Risse oder Beschädigungen aufweisen.

Unter der Motorhaube steckt ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Saugmotor mit einer obenliegenden Nockenwelle, der mit einem Schaltgetriebe und einem permanenten Allradantrieb kombiniert ist. Die Spitzenleistung liegt bei 75 PS bei 5.000 Umdrehungen pro Minute, und obwohl dieser Niva wahrscheinlich keine Rallye-Etappen gewinnen wird, bringt er Sie mit drei Differenzialen zuverlässig an Ihr Ziel, wo auch immer das gelegen sein mag. Wenn Sie also einen einfachen, soliden und zuverlässigen Geländewagen schätzen, dann ist dieser Lada Niva eine ausgezeichnete Wahl für einen schnörkellosen Spaß abseits der ausgetretenen Pfade.

 

AUTO ANSEHEN