The Maserati 3500GT was unveiled for the first time at the Geneva Motor Show in 1957 — an important moment for the brand that urgently needed a successful model. Its chassis and suspension had much in common with those of its predecessor, the AG6/54. The engine, an in-line-6 engine, was derived from the 350S while adapted for civilized road use. Boasting a double spark plug ignition and triple Weber carburettors, the engine produced 220hp and an impressive top speed of 220 km/h. The convertible version of the 3500GT was presented to the public at the Paris Motor Show in 1960. The coupé bodies were built by Touring, but, for the cabriolet version, Maserati chose Vignale, the Maserati 3500GT Spyder. A total of 242 Spyders were built. The car we have on offer is exceptionally well documented; all owners can be traced. The last owner, a Dutch collector, bought the car in 2013. The car was painted red at the time. This was not the original colour: the car had originally been built in a dark gray metallic colour, Grigio Metallizzato. For purely aesthetic reasons, it was decided to repaint the car in the fantasy colour Bronzo Montecarlo Metallic. This is an original Maserati colour but it does not match the period. A lot was invested in the mechanicals. The entire original matching engine was overhauled, up until the last part, by one of the Netherlands’ best-known specialists. After the overhaul, the engine running-in process was performed on a test bench. With 60,000 euros, the overhaul was extremely expensive, but the results are obvious and the engine actually runs like the engine of a modern car. The car is also equipped with a hardtop painted in the color of the body. This Maserati 3500 GT Vignale Spyder is a very fine specimen of a very fine Italian convertible.

Op de Autoshow van Geneve in 1957 werd de Maserati 3500GT voor het eerst onthuld. Een belangrijk moment voor het merk dat dringend behoefte had aan een succesvol model. Het chassis en de ophanging hadden veel gemeen met zijn voorganger, de AG6/54. De motor een 6-cilinder lijnmotor was afkomstig van de 350S, zij het dat deze werd aangepast voor beschaafd weggebruik. Met dubbele bougie ontsteking en drievoudige Weber carburateurs produceerde de motor 220pk en een indrukwekkende topsnelheid van 220 km/u. De cabriolet versie van de 3500GT werd voorgesteld aan het publiek tijdens de Autosalon in Parijs in 1960. De coupe carrosserieën werden gebouwd door Touring echter voor de cabrioletversie koos Maserati voor Vignale, de Maserati 3500GT Spyder. In totaal werden er 242 Spyders gebouwd. De auto die wij u aanbieden is buitengewoon goed gedocumenteerd, alle eigenaren zijn te herleiden. De laatste eigenaar, een Nederlandse verzamelaar kocht de auto in 2013. De auto was toen rood gespoten, dit was niet de originele kleur, de auto werd ooit nieuw geleverd in het donkergrijs metallic, Grigio Metallizzato. Puur vanuit esthetisch oogpunt werd besloten om de auto opnieuw te spuiten in de fantasie kleur Bronzo Montecarlo Metallic. Weliswaar een originele Maserati kleur echter niet period-correct. In de techniek werd veel geïnvesteerd. De complete originele matching motor werd tot het laatste onderdeel gereviseerd door een van Nederlands best aangeschreven specialisten. Na de revisie werd gekozen om het inloopproces van de motor gecontroleerd uit te voeren op de testbank. Een buitengewoon kostbare revisie, ca 60.000 Euro maar het resultaat mag er zijn, de motor loopt eigenlijk als de motor van een moderne auto. De auto is tevens uitgerust met een hardtop gespoten in de kleur van de carrosserie.Een top exemplaar van een top Italiaanse convertible deze Maserati 3500 GT Vignale Spyder.