1971 – Lancia 1600 HF Rallye
Châssis n° 818.740*002568
Carte grise française de collection
French historic registration title

Un très bel exemplaire de 1600 HF, restauré dans les moindres détails.
A very fine copy of 1600 HF, restored to the finest detail.

- En 1963, Lancia présente la berline Fulvia, entre tradition et modernité. Celle qui remplace l’Appia se singularise par sa ligne anguleuse et un tout nouveau moteur V4 à angle fermé et arbre à cames en tête, une transmission aux roues avant, une suspension avant indépendante par double triangulation et des freins à disque aux quatre roues. Dès 1965, un coupé 2+2 voit le jour ; dans sa version allégée et préparée HF, il va permettre à la marque de briller en Championnat du monde des Rallyes.
- En 1969, l’arrivée de la 1600 HF, avec sa boîte 5-vitesses, lui permets des ambitions plus élevées. L'usine fit un large usage de la 1600 HF entre 1969 et 1974, s'assurant de nombreuses victoires en rallyes, couronnées par un titre de Champion du monde des rallyes constructeur en 1972, et en 1974 (partagé avec la Stratos et la Beta).
- Modèle phare dans l’histoire technique et sportive de Lancia, la Fulvia 1600 HF a laissé une empreinte durable, avant de s’effacer en 1973 après 3 690 exemplaires construits plus 1 258 modèles Rallye.
- Notre exemplaire serait l’une des 200 voitures produites pour l’homologation de la version Rallye, d’où son patronyme. Elle est également appelé Fanalino Corsa, elle est dans un très bel état et fonctionne parfaitement aussi bien niveau moteur que boîte de vitesses et suspensions.
- Les Fulvia 1600 HF en bel état sont rares. Cet exemplaire, accompagné d’un gros dossier de photos de sa restauration en fat partie. Sa sobre couleur blanche lui sied à merveille. Cette auto, discrète et – très – efficace saura séduire l’amateur de Lancia exigeant, comme le néophyte à la recherche d’une italienne de charme et de choc.

- In 1963, Lancia presents the Fulvia sedan, a blend of tradition and modernity. Replacing the Appia, it featured angular lines, an all-new V4 engine with closed angle and overhead camshaft, front-wheel drive, double-wishbone independent front suspension and four-wheel disc brakes. As early as 1965, a 2+2 coupé was launched; in its lightened and HF-prepared version, it enabled the brand to shine in the World Rally Championship.
- In 1969, the arrival of the 1600 HF, with its 5-speed gearbox, enabled the brand to set its sights even higher. The factory made extensive use of the 1600 HF between 1969 and 1974, securing numerous rally victories, crowned by a Manufacturers' World Rally Championship title in 1972, and again in 1974 (shared with the Stratos and Beta).
- A landmark model in Lancia's technical and sporting history, the Fulvia 1600 HF left a lasting imprint, before fading into obscurity in 1973 after 3,690 examples built, plus 1,258 Rallye models.
- Our example is said to be one of the 200 cars produced for the homologation of the Rallye version, hence its name. Also known as the Fanalino Corsa, it's in excellent condition and runs perfectly on engine, gearbox and suspension.
- Fulvia 1600 HFs in good condition are rare. This one, accompanied by a large file of photos of its restoration, is one of them. Its sober white color suits it perfectly. This discreet and - very - efficient car will appeal to the discerning Lancia enthusiast, as well as to the neophyte in search of a charming and striking Italian.

Est. 40 000 – 60 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 29 juin 2025 à Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Paris, France, on June the 29th, 2025 at Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.
The digital catalog is available on our website : https://issuu.com/aguttes/docs/automobiles_de_collection_16_mars_2025?fr=sZWY2NTYzMjkzMTU

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