1966 Alfa Romeo 2600

SZ

Summary

  • Year of manufacture 
    1966
  • Car type 
    Coupé
  • Lot number 
    27
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Original Condition
  • Location
  • Exterior colour 
    Black

Description

1966 – Alfa Romeo 2600 Sprint Zagato

Pas de carte grise

Châssis n° : 856088
Moteur n° :

- Produit à 105 exemplaires
- Modèle extrêmement rare
- Griffe d'un grand carrossier

Présentée en 1961, l’Alfa Romeo 2600 constituait une évolution de la version 2000. Il s’agit d’un modèle haut de gamme disponible à l’époque dans les versions Berline, Sprint (coupé dessiné par Bertone) et Spider (Touring). Toutes reçurent un nouveau moteur 6-cylindres en ligne de 2 584 cm³ avec pompe à essence électrique (deux carburateurs double corps sur la berline et trois double corps sur les Sprint et Spider) afin d’être en mesure de rivaliser avec la concurrence. L’Alfa Romeo 2600 sera, de surcroît, la dernière à disposer du 6-cylindres en ligne à deux arbres à cames.

Le carrossier Zagato ne tarde pas à se mettre également à l’œuvre sur cette nouvelle base et présente en novembre 1962 sa vision du Coupé 2600. Ce prototype présente des lignes totalement novatrices par rapport à l’offre Alfa Romeo. Le maestro italien va ensuite faire évoluer son projet et proposera quelques mois plus tard quatre nouveaux prototypes avec des lignes de carrosserie affinées. Ainsi, à partir de 1965, la version 2600 Sprint Zagato (SZ) sera disponible auprès d’Alfa Romeo puisqu’elle intègre la gamme du constructeur. A l’exception de sa carrosserie, moteur et châssis demeurent identiques avec la version de base. La 2600 SZ est donc motorisée par le 6-cylindres en ligne de 2 584 cm3 alimenté par trois carburateurs Solex pour une puissance totale de 145 ch. Bénéficiant d’une aérodynamique plus travaillée, la 2600 SZ affiche de meilleurs performances avec une vitesse maximale de 210 km/h (soit 17 km/h de mieux par rapport à la 2600 Sprint) et met 30,9 secondes pour parcourir les 1 000 m départ arrêté. Malgré ce gain de performance et ce style signé Zagato, la production du modèle restera confidentielle. Le procédé de fabrication des 2600 SZ reste en effet artisanal et synonyme de prix élevé. Ainsi, de 1965 à 1967, seulement 105 exemplaires de l’Alfa Romeo 2600 SZ ont été réalisés, dont les 5 prototypes mentionnés précédemment. D’où l’extrême rareté de ce modèle très exclusif aujourd’hui très recherché sur le marché.

L’exemplaire que nous présentons a été produit le 14 décembre 1966 et livré neuf dans sa couleur d’origine Grigio Chiaro Metallizzato, intérieur skaï noir, le 31 décembre 1966 à Franco De Angelis. Les documents qui accompagnent cette 2600 SZ font ensuite état de sa vente successive le 8 juillet 1978 à Giuseppe Leone, puis le 6 mai 1987 à Antonio Briganti. Cette voiture intégrera ensuite la collection Anna-Lisa le 1er juillet 2019. Nous disposons d’un dossier complet (photos et factures) attestant que cette voiture a bénéficié d’une restauration complète achevée en juin 1992. Tant sur le plan de sa carrosserie avec démontage de sa caisse et peinture intégrale dans sa teinte actuelle. Que de sa mécanique avec une réfection également complète de son moteur 6-cylindres en ligne chez le renommé Conrero. Dans cette très rare configuration Zagato, la Sprint 2600 offre le caractère sportif dont les autres versions, plus bourgeoises, ne disposent pas. Ce modèle incarne la fin des Alfa Romeo de prestige faites selon les désirs de clients sportifs et fortunés.

Est. 100 000 – 150 000 €

1966 – Alfa Romeo 2600 Sprint Zagato

No registration title

Chassis n°: 856088
Engine n° :

- Produced at 105 copies
- Extremely rare model
- Signature of a great coachbuilder

Presented in 1961, the Alfa Romeo 2600 was an evolution of the 2000 version. It was a top-of-the-range model available at the time in Sedan, Sprint (coupe designed by Bertone) and Spider (Touring) versions. All of them received a new in-line 6-cylinder engine of 2584cc with electric fuel pump (two twin-barrel carburetors on the Sedan and three twin-barrel carburetors on the Sprint and Spider) in order to be able to face the competition. The Alfa Romeo 2600 will also be the last car to have the in-line 6-cylinder engine with two camshafts.

The coachbuilder Zagato was also quick to work on this new base and in November 1962 presented his vision of the 2600 Coupé. This prototype had completely innovative lines compared to the Alfa Romeo offering. The Italian maestro then developed his project and a few months later presented four new prototypes with refined bodywork. Thus, from 1965 onwards, the 2600 Sprint Zagato (SZ) version will be available from Alfa Romeo since it will join the manufacturer's range. With the exception of the bodywork, the engine and chassis remain identical to the basic version. The 2600 SZ is powered by a 2,584 cc in-line 6-cylinder engine fed by three Solex carburetors for a total power of 145 hp. Benefiting from perfected aerodynamics, the 2600 SZ shows better performances with a maximum speed of 210 km/h (that is to say 17 km/h better compared to the 2600 Sprint) and takes 30,9 seconds to cover 1 000 m from a standing start. Despite this performance gain and Zagato's signature styling, production of the model remained confidential. The manufacturing process of the 2600 SZ remained traditional and synonymous with a high price. Thus, from 1965 to 1967, only 105 examples of the Alfa Romeo 2600 SZ were produced, including the 5 prototypes mentioned above. Hence the extreme rarity of this very exclusive model, which is now very much sought after on the market.

The example we present was produced on the 14th of December 1966 and delivered new in its original color Grigio Chiaro Metallizzato, black leatherette interior, on the 31st of December 1966 to Franco De Angelis. The documents that accompany this 2600 SZ mention its subsequent sale on the 8th of July 1978 to Giuseppe Leone and then on the 6th of May 1987 to Antonio Briganti. This car will then join the Anna-Lisa collection on the 1st July 2019. We have a complete file (photos and invoices) attesting that this car has undergone a complete restoration completed in June 1992. Both in terms of its bodywork with disassembly of its body and full painting in its current color, as well as its mechanics with a complete overhaul of its in-line 6-cylinder engine at the renowned Conrero. In this very rare Zagato configuration, the Sprint 2600 offers the sporty character that the other, more bourgeois versions do not have. This model embodies the end of the prestige Alfa Romeo made according to the desires of sporty and wealthy customers.

Est. 100 000 – 150 000 €

Aguttes – Auction House in Paris
The Autumn Sale 2021 / 12th of December

Public Viewing:
Vendredi 10 décembre : 12h-18h
Samedi 11 décembre : 10h-18h
Dimanche 12 décembre : 10h-18h (appoitment only)

Contact: +33 1 47 45 93 01 / [email protected]

The Auction Sale:
Sunday 12 December: 15:00 PM

Aguttes
164 bis avenue Charles de Gaullle
92 200 Neuilly-sur-Seine

For more information:
Contact: +33 1 47 45 93 01 / +33 6 16 91 42 28 / [email protected]

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