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Für die erste Saison der nach dem neuen Gruppe-C-Reglement ausgeschriebenen Sportwagen-WM hielt Porsche seinen ersten Prototypen mit Monocoque-Chassis und Ground-Effect-Unterboden, den 956, zunächst exklusiv für sich. Erst zur Folgesaison 1983 war die Auslieferung erster Kundenfahrzeuge geplant. Um nicht ein Jahr tatenlos zuzusehen, entwarf der langjährige Porsche-Kunde Kremer Racing kurzerhand seinen eigenen Gruppe C.

Der erste Porsche Boxster hat turbulente zwei Dekaden hinter sich. Während er als erschwingliche Fahrmaschine anfangs tausende Käufer in die Showrooms der Zuffenhausener lockte, war er als Gebrauchtwagen lange Zeit als „Hausfrauen-Porsche" verrufen. Manch hochnäsiger 911-Fahrer sah den kleinen Roadster auch als Porsche für all diejenigen an, die sich keinen Elfer leisten konnten. Und tatsächlich, die erste Generation mit dem internen Code 986 kostete bei ihrer Einführung vor knapp dreißig Jahren über 40 Prozent weniger als die „Brot-und-Butter"-Version des damaligen 911.