Der auf der Tokyo Motor Show 2007 vorgestellte Nissan GT-R der R35-Generation war eine technologischer Höhepunkt: mit 473 PS, einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,5 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von knapp 320 km/h. In den Jahren seit seiner Markteinführung hat er sich als echter Allrad-Supersportwagen-Killer erwiesen, der sich seiner Godzilla-Vorfahren mehr als würdig erweist. Da die Preise für den R35 gerade ihren Tiefpunkt überwunden haben und wieder steigen, ist jetzt der perfekte Zeitpunkt, um mit diesem Super-Grand-Tourer ein wenig zu experimentieren. Zufälligerweise bietet Wim Prins dieses herausragende, für Safaris und andere Geländefahrten modifizierte Exemplar an, das sofort startklar ist für abenteuerliche Ausflüge.
Mit seiner erhöhten Bodenfreiheit und den unter schwarzen Radlaufverbreiterungen versteckten Toyo-Geländereifen auf dunkel glänzenden Felgen mit sieben Speichen sieht dieser weiße GT-R aus, als käme er direkt aus einem der legendären Mad Max-Filme. Neben dem zusätzlichen Federweg wurde dieser GT-R mit einem Dachgepäckträger und einem darauf liegendem Ersatzrad ausgestattet, während integrierte Rallyeleuchten vorne und eine zusätzlich oberhalb der Frontscheibe montierte Lichtleiste nächtliche Expeditionen erleichtern. Auch die Leistung wurde gegenüber dem Launch-Modell gesteigert. Der Händler gibt an, dass dieses Exemplar satte 592 PS auf die Kurbelwelle wuchtet.
Steigen Sie ein in dieses Modell aus dem Jahr 2010 mit nur 54.237 Kilometern Laufleistung. Bisher hatte es nur zwei Besitzer, und Sie werden feststellen, dass im komfortablen Innenraum des GT-R erfreulicherweise alles in gutem Zustand ist: Alcantara und Leder sind unverändert vorhanden und makellos. Es gibt sogar ein leistungsstarkes Bose-Soundsystem ab Werk, das sich perfekt eignet, um möglicherweise „Africa“ von Toto mit maximaler Lautstärke zu hören, während Sie durch die Wildnis rasen. Wer würde dieses Auto nicht gerne täglich fahren?
