Wenn der Standard-599 GTB Fiorano die Philosophie der V12-Motoren aus der goldenen Ära von Ferrari verkörpert, dann ist der Nibbio GTZ eine Hommage an die Zeit, als visionäre Fahrer ihren Träumen entsprechende Karosserien in Auftrag gaben. Zagatos Neuinterpretation ist keine simple ästhetische Verschönerung, sondern eine tiefgreifende Neukonzeption: Es gab sie als Coupé wie auch als Spyder mit völlig neuer Persönlichkeit und jeweils atemberaubender Ausstrahlung. Selbst einige der erfahrensten Autoliebhaber haben bestenfalls ein oder zwei Exemplare gesehen, doch die Car Collector AG präsentiert stolz beide Varianten zum Verkauf.
Das charakteristische Double-Bubble-Dach wurde dezent angedeutet in die elegante Karosserie des 599 integriert, sich hinten wie die aerodynamischen Hecks alter Langstreckenrennwagen und Mille Miglia-Champions verjüngend. Die handgefertigte Karosserie aus Aluminium verkörpert das reizvolle Zagato-Paradoxon: muskulös und doch minimalistisch, zweckmäßig und doch romantisch. Nicht überladen, nichts wirkt aufgesetzt, stattdessen lädt eine klare, fast architektonische Formensprache das Auge dazu ein, den Blick über die Oberflächen schweifen zu lassen.
Zu den dramatischen Karosserielinien gesellt sich natürlich Ferraris Sechsliter-V12-Saugmotor, ein Meisterwerk mechanischer Symphonie, das mühelos über 8.000 Umdrehungen pro Minute schafft. Doch bei den Nibbios geht es nicht nur um Zahlen, sondern eher um das Gefühl. Von den vermutlich nur 15 existierenden Exemplaren, neun Coupés und sechs Spyder, ist jedes einzelne eine persönliche Hommage an iindividuellen Geschmack und Mäzenatentum. Der Nibbio Zagato ist nicht nur für Ausstellungsräume oder sich drehende Displays auf Concours-Rasenflächen bestimmt, sondern ein Auto, das von begeisterten Fans auf der ganzen Welt gefahren und bewundert werden soll. Schließlich sticht es selbst vor den besten Kulissen wie einem kurvenreichen Alpenpass oder einer sonnenverwöhnte Küstenstraße sensationell hervor.
Ob Sie sich nun für das Coupé in Burgunderrot-Metallic mit eisblauem Leder oder für den Spyder in Eisblau-Metallic mit burgunderrotem Leder entscheiden – die beiden Ferrari ergänzen sich perfekt. Der beste Umgang mit diesen besonderen Autos ist sicher, beide zu kaufen, denn es wäre falsch, diese herausragenden Geschwister zu trennen. Da Ferraris aus der Zeit der Jahrtausendwende beliebter und teurer werden, sind entsprechende Exemplare immer schwerer zu finden, da viele schon in Sammlungen versteckt wurden und dort auf den Wertzuwachs warten.
