1958 – Mercedes-Benz 300SL roadster

Titre de circulation allemande et Suisse

Châssis n° 1980428500282

Historique exceptionnel en compétition de 1962 à 1965.
Très important dossier de factures, documentation et archive
Bagage, trousse à outils, coupe et trophées d’époque
Restauration intégrale de très grande qualité
Matching Numbers

Le 15 juin 1952, Mercedes-Benz remporte les 1ère et 2ème place des célèbres 24 Heures du Mans avec leurs nouvelles 300 SL aux mains des pilotes Lang/Riess et Helfrich/ Niedermayer. Séduit et convaincu de l’énorme potentiel de cette voiture sur le marché américain, Max Hoffman l’importateur américain de la marque à l’étoile réussit à convaincre le constructeur allemand de lancer une version civile. C’est lui qui financera sa production en commandant les 1 000 premiers exemplaires ! Mue par un 6-cylindres de 3.0 l développant 215 ch et entouré d’une carrosserie très légère sur son châssis tubulaire, la 300 SL se vendra à plus de 80 % aux États-Unis. Résolument moderne d’un point de vue stylistique avec ses portes papillons, elle deviendra rapidement l’une des voitures les plus courue en Floride et en Californie. Ses portières dites « papillon » seront en réalité une nécessité plutôt qu’une mode, la structure tubulaire ne permettant pas l’usage de portes conventionnelles. En 1956, voyant les ventes du coupé décliner, la décision est alors prise d’arrêter sa production pour débuter celle d’un roadster. Le roadster est donc présenté en première mondiale lors du Salon de Genève en mars 1957 et permettra de répondre à la demande grandissante du marché américain. Tout aussi fin et élégant, plus lourd de 150 kg mais aussi plus puissant de 15 ch, le roadster sera produit pendant sept ans (contre quatre pour le coupé). Au total, ce sont 1 858 roadsters en plus des cinq prototypes et des trois voitures de pré séries portant des numéros de châssis de coupé qui sortiront des usines de Sindelfingen, contre 1 400 coupés (en plus des sept prototypes).
L’exemplaire que nous vous présentons aujourd’hui est un roadster de 1958 vendu neuf en Suisse. Son premier propriétaire le commandera lors du Salon de Paris de la même année, et fait exceptionnel, il s’agit tout simplement de l’un des trois tout premiers roadsters à être vendu équipé du hard top. Il change de main en 1962 et devient la propriété de Daniel Pache qui participera à de nombreuses courses à son volant. Il s’illustrera de 1962 à 1965 dans divers compétitions comme la course de côte d’Ollon-Villars, le Rallye International de Genève ou encore à Monza lors des coppa AMAG. Selon l’expert Eric Le Moine, son riche palmarès est bien sûr répertorié et atteste que le châssis 282 est l’une des rares 300 SL à avoir courue en compétition. En effet, à l’exception de deux des cinq prototypes dont la voiture pilotée par Paul O'Shea et victorieuse en SCCA en 1956, seule une petite trentaine de voitures connaitront une histoire en course.
En plus de son histoire, « 282 » se trouve dans un état exceptionnel. Près de cinq années et près de 500 000 € d’investissement ont été nécessaires pour satisfaire les exigences de son propriétaire actuel. En 2018, la carrosserie sera restaurée dans les célèbres ateliers Zanasi à Maranello et entre 2020 et 2021, la restauration de toute la mécanique sera réalisée par deux mécaniciens de chez Mercedes-Benz. L’habitacle quant à lui a profité d’une remise en état intelligente puisque une partie des cuirs rouges d’origine ont été conservés et notamment ceux du tableau de bord ou des contre-portes. L’ensemble est séduisant et confère beaucoup de charme à l’ensemble.
Au-delà de son état et de son fonctionnement, ce magnifique roadster se distingue par son palmarès au début des années 1960. Utilisé en course jusqu’en 1965, la voiture sera ensuite envoyée à l’usine pour le remplacement de son moteur en échange standard comme en atteste sa plaque usine et les documents en notre possession. Son acquéreur aura le plaisir de se voir remettre toutes la document d’époque l’accompagnant, les bagages, les coupes et trophées glanés à l’époque mais aussi un solide dossier de factures. De plus, il est important de préciser que la voiture est déjà invitée à participer à la prochaine édition d’Ollon Villars les 21 & 22 aout 2022.

Est. 1 100 000 – 1 300 000 €

1958 - Mercedes-Benz 300SL roadster

German and Swiss registration title

Exceptional competition history from 1962 to 1965.
Very important file of invoices, documentation and archive
Luggage, tool kit and trophies from the period
Very high quality restoration
Matching Numbers

On 15 June 1952, Mercedes-Benz won 1st and 2nd place in the famous 24 Hours of Le Mans with their new 300 SL in the hands of the drivers Lang/Riess and Helfrich/Niedermayer. Seduced and convinced of the enormous potential of this car on the American market, Max Hoffman, the American importer of the brand with the star, succeeded in convincing the German manufacturer to launch a civilian version. He financed the production by ordering the first 1,000 cars! Powered by a 3.0-litre 6-cylinder engine developing 215 bhp and surrounded by a very light body on its tubular chassis, the 300 SL sold more than 80% in the USA. With its modern styling and gullwing doors, it quickly became one of the most popular cars in Florida and California. Its so-called "butterfly doors" were actually a necessity rather than a fashion, as the tubular structure did not allow the use of conventional doors. In 1956, seeing the sales of the coupé decline, the decision was taken to stop its production and to start production of a roadster. The roadster made its world premiere at the Geneva Motor Show in March 1957 and was designed to meet the growing demand of the American market. Just as slim and elegant, 150 kg heavier and 15 hp more powerful, the roadster was produced for seven years (compared to four for the coupé). In total, 1,858 roadsters plus five prototypes and three pre-production cars with coupe chassis numbers left the Sindelfingen factory, compared to 1,400 coupes (plus seven prototypes).
The example we present today is a 1958 roadster sold new in Switzerland. Its first owner ordered it at the Paris Motor Show of the same year, and exceptionally, it was one of the very first three roadsters to be sold with the hard top. It changed hands in 1962 and became the property of Daniel Pache who took part in numerous races at the wheel. From 1962 to 1965, it distinguished itself in various competitions such as the Ollon-Villars hillclimb, the Geneva International Rally or at Monza during the AMAG coppa. According to the expert Eric Le Moine, its rich record of achievements is of course listed and attests that chassis 282 is one of the rare 300 SLs to have raced in competition. Indeed, with the exception of two of the five prototypes, including the car driven by Paul O'Shea and winning the SCCA in 1956, only about thirty cars will have a racing history.
In addition to its history, "282" is in exceptional condition. It took almost five years and almost €500,000 of investment to meet the demands of its current owner. In 2018, the bodywork will be restored in the famous Zanasi workshops in Maranello and between 2020 and 2021, the restoration of the entire mechanical system will be carried out by two Mercedes-Benz mechanics. As for the interior, it has benefited from an intelligent refurbishment since some of the original red leather has been retained, in particular that of the dashboard and the doors. The whole is attractive and gives a lot of charm to the whole.
Beyond its condition and operation, this magnificent roadster stands out for its track record in the early 1960s. Used in racing until 1965, the car was then sent to the factory for a standard exchange of its engine, as attested by its factory plate and the documents in our possession. The purchaser will be pleased to receive all the accompanying documents, luggage, cups and trophies as well as a solid file of invoices. Furthermore, it is important to mention that the car has already been invited to participate in the next edition of Ollon Villars on August 21 & 22, 2022.

Aguttes – Maison de vente aux enchères

UN PREMIER MAI À CASSEL : LA VENTE DES DAMIERS
2518 Rte de Steenvoorde, 59670 Cassel
Dimanche 1 Mai 2022 15 :00

Contact: +33 1 47 45 93 01 / [email protected]

Aguttes – Auction House in Paris

The Auction Sale:
UN PREMIER MAI À CASSEL : LA VENTE DES DAMIERS
2518 Rte de Steenvoorde, 59670 Cassel
Sunday 1 May 2022 15 :00 PM

Aguttes
164 bis avenue Charles de Gaulle
92 200 Neuilly-sur-Seine

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Contact: +33 1 47 45 93 01 / +33 6 16 91 42 28 / [email protected]

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