🇬🇧 Information in English:

Transmission: 5 gears, Manual gearbox
Model range: Jul 1978 - Aug 1983
Model code: 928
Drive: Rear wheel drive
Number of cylinders: 8
Engine capacity: 4.474 cc
Empty weight: 1.460 kg
Acceleration (0-100 kph): 6,6 s
Top speed: 230 km/h

= Additional options and accessories =

- Air conditioning
- Bumpers in colour of body
- Front fog lights
- Front headrests
- Power steering
- Radio

= Remarks =

1978 Porsche 928 coupé in “Hellblau Metallic”

- Manufactured on 17 August 1978 (model year 1979)
- Hellblau Metallic with special Pasha interior
- Odometer reading only 105,589 KM
- Manual “Dogleg” transmission
- Matching numbers
- Porsche “Geburtsurkunde” Certificate
- Recently serviced (including timing belt) by 928 specialist (€3,500)

There is much to say about the Porsche 928, which was very advanced at the time. What many people do not know is that the 928 was supposed to succeed the legendary 911 series. Fortunately, this did not happen. Although the 928 was a relatively successful model, the traditional 911 remained a popular model and stayed in production. The 928 was produced from 1978 onwards. The model we are offering is an early build and was delivered new in Germany in 1978. The options ordered were electronically adjustable exterior mirrors, electrically adjustable seats, electric antenna, air conditioning and tinted windows. Major maintenance was recently carried out by a 928 specialist, including replacement of the timing belt, water pump, oil + filter, etc. An invoice for €3,500 is available.

All body parts fit together well, the car is rust-free and the composition is beautiful: a light blue colour ‘Hellblau Metallic’, original alloy wheels and a Pasha interior. This distinctive checkered interior has a hint of blue and is quite unique. The dashboard is free of cracks. The engine compartment is dry and the car drives, shifts and brakes very well. Recently, the clutch, pressure plate, thrust bearing and battery have been replaced. Most 928s are equipped with an automatic transmission, but this one is equipped with the coveted and faster manual ‘Dogleg’ transmission. At the time, Porsche advertised with the phrase ‘from 0 to 100 km/h and back to 0 in just 10 seconds’ to indicate that both acceleration and braking power were above average. Porsche also described the 928 as three cars in one: a sports car with good performance, a comfortable, luxurious coupé and an efficient, practical vehicle suitable for long distances and requiring almost no maintenance. These words are no exaggeration: in addition to excellent driving characteristics, the car is richly equipped with, among other things, 4 seats, air conditioning, cruise control and electrically operated windows and mirrors. The car comes with a 1979 manual, maintenance invoices and a Car-Pass validating the low mileage of 105,589 km. This example in a beautiful blue metallic colour with a stunning interior is well maintained and an increasingly sought-after youngtimer, making it a great addition to any collection.

General information about the Porsche 928
The Porsche 928 was introduced in 1977 as a luxury 2+2 GT car. Due to increasingly stringent safety requirements, it had to succeed the popular 911. It was the first Porsche with a V8 engine and the first Porsche available with an automatic transmission. The design was revolutionary and, thanks to the powerful, water-cooled 4.5-litre V8 engine with 240 hp, the car accelerates from 0 to 100 km/h in 6.6 seconds and has a top speed of 230 km/h. The focus was on lightweight construction: the engine is therefore made of aluminium, as are various body parts, and the bumpers are made of plastic. Everything else is electric or pneumatic. The fact that it is a technically complex vehicle is evident from the more than 1,000 plug connections and 3 kilometres of electrical cabling in the car. In 1978, the 928 won the title of “Car of the Year”. The Porsche 928 is the only sports car ever to have received this title! Sales figures were therefore good. The 928 is now considered a sought-after youngtimer and has a group of loyal fans, with even a Porsche 928 Club in the Netherlands.

🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Getriebe: 5 Gänge, Schaltgetriebe
Modellbereich: Juli 1978 - Aug. 1983
Modellcode: 928
Antrieb: Hinterradantrieb
Zylinderzahl: 8
Motorhubraum: 4.474 cc
Leergewicht: 1.460 kg
Beschleunigung (0–100): 6,6 s
Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h

= Weitere Optionen und Zubehör =

- Klimaanlage
- Kopfstützen vorn
- Nebelscheinwerfer
- Radio
- Servolenkung
- Stoßstangen in Karosseriefarbe

= Anmerkungen =

Porsche 928 Coupé 1978 in „Hellblau Metallic”

- Produziert am 17. August 1978 (Modelljahr 1979)
- Hellblau Metallic mit außergewöhnlicher Pasha-Innenausstattung
- Kilometerstand nur 105.589 km
- Manuelles „Dogleg”-Getriebe
- Matching Numbers
- Porsche „Geburtsurkunde”-Zertifikat
- Kürzlich umfassende Wartung (auch Zahnriemen) bei einem 928-Spezialisten (3500 €)

Über den damals sehr fortschrittlichen Porsche 928 gibt es viel zu erzählen. Was viele Menschen nicht wissen, ist, dass der 928 die legendäre 911-Serie ablösen sollte. Dies ist (glücklicherweise) nicht eingetreten. Obwohl der 928 ein relativ erfolgreiches Modell war, blieb der traditionelle 911 ebenfalls ein begehrtes Modell und wurde weiter produziert. Der 928 wurde ab 1978 produziert. Das von uns angebotene Exemplar ist ein früh gebautes Modell und wurde 1978 in Deutschland neu ausgeliefert. Die bestellten Optionen waren elektronisch verstellbare Außenspiegel, elektrisch verstellbare Sitze, elektrische Antenne, Klimaanlage und getönte Scheiben. Kürzlich wurde eine große Wartung bei einem 928-Spezialisten durchgeführt, bei der unter anderem der Zahnriemen, die Wasserpumpe, Öl + Filter usw. ausgetauscht wurden. Die Rechnung über 3500 € liegt vor.

Alle Karosserieteile passen gut zusammen, das Auto ist rostfrei und die Ausstattung ist wunderschön: eine hellblaue Farbe „Hellblau Metallic”, originale Leichtmetallfelgen und eine Pasha-Innenausstattung. Diese charakteristische karierte Innenausstattung ist mit einem Hauch von Blau versehen und ziemlich einzigartig. Das Armaturenbrett ist frei von Rissen. Der Motorraum ist trocken und das Auto fährt, schaltet und bremst sehr gut. Kürzlich wurden unter anderem die Kupplung, die Druckgruppe, das Drucklager und die Batterie erneuert. Die meisten 928er sind mit einem Automatikgetriebe ausgestattet, aber dieses Exemplar verfügt über das begehrte und schnellere Schaltgetriebe „Dogleg”. Porsche warb damals mit dem Slogan „von 0 auf 100 km/h und zurück auf 0 in nur 10 Sekunden”, um zu verdeutlichen, dass sowohl die Beschleunigungs- als auch die Bremsleistung überdurchschnittlich waren. Porsche beschrieb den 928 auch als drei Autos in einem: einen Sportwagen mit guter Leistung, ein komfortables, luxuriöses Coupé und ein zweckmäßiges, praktisches Fahrzeug, das für lange Strecken geeignet ist und fast keine Wartung benötigt. Diese Worte sind nicht übertrieben: Neben hervorragenden Fahreigenschaften ist das Auto reichhaltig ausgestattet, unter anderem mit 4 Sitzen, Klimaanlage, Tempomat und elektrisch bedienbaren Fenstern und Spiegeln. Zum Fahrzeug gehören unter anderem eine Bedienungsanleitung aus dem Jahr 1979, Wartungsrechnungen und ein Car-Pass, der den niedrigen Kilometerstand von 105.589 km bestätigt. Dieses Exemplar in der schönen blauen Metallic-Farbe mit wunderschönem Interieur ist gut gepflegt und ein immer beliebter werdender Youngtimer, der jede Sammlung bereichert.

Allgemeine Informationen zum Porsche 928
Der Porsche 928 wurde 1977 als luxuriöser 2+2-GT-Wagen eingeführt. Aufgrund immer strengerer Sicherheitsanforderungen sollte er den beliebten 911 ablösen. Er war der erste Porsche mit einem V8-Motor und der erste Porsche, der mit einem Automatikgetriebe erhältlich war. Das Design war revolutionär und dank des leistungsstarken, wassergekühlten 4,5-Liter-V8-Motors mit 240 PS beschleunigt das Auto in 6,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Der Fokus lag auf einer Leichtbauweise: Der Motor ist daher aus Aluminium gefertigt, ebenso wie verschiedene Karosserieteile, und die Stoßstangen sind aus Kunststoff. Außerdem ist alles elektrisch oder pneumatisch. Dass es sich um ein technisch komplexes Fahrzeug handelt, zeigen die mehr als 1000 Steckverbindungen und 3 Kilometer elektrische Verkabelung, die im Auto vorhanden sind. 1978 gewann der 928 den Titel „Auto des Jahres”. Der Porsche 928 ist der einzige Sportwagen, der jemals diesen Titel erhalten hat! Die Verkaufszahlen waren daher gut. Der 928 gilt heute als begehrter Youngtimer und hat eine Gruppe treuer Fans, in den Niederlanden sogar einen Porsche 928 Club.