- 1 von nur 17 gefertigten 924 GTR
- Exzellenter, fast unberührter Zustand
- Aktueller HTP und Zulassung für Le Mans Classic 2021 / CER

Beschreibung:

Für den Einsatz in Le Mans im Jahr 1980 entwickelte Porsche auf der Basis des 924 Carrera GT zunächst den Carrera GTP. Sein aufgeladener 2,0-Liter-Vierzylinder leistete 320 PS und der Wagen war rund 280 km/h schnell. Der Einsatz wurde von Erfolg gekrönt: Die drei leistungsmäßig eigentlich unterlegenen und vergleichsweise seriennahen 924 belegten in Le Mans die Plätze 6, 12 und 13 im Gesamtklassement.
Für die Saison 1981 wurde der GTP weiterentwickelt und nun GTR genannt. Gerade einmal 945 kg wog das Coupé. Der Ladedruck wurde auf 1,5 bar erhöht, die Leistung stieg auf 375 PS und die Höchstgeschwindigkeit auf ca. 290 km/h.
Insgesamt wurden nur 17 Exemplare des 924 GTR gebaut. Sie trugen die Fahrgestellnummern WPOZZZ93ZBS720001 bis 022, wobei einige Nummern ausgelassen wurden. Vor allem die Amerikaner zeigten sich interessiert, so dass mehrere GTR den Weg über den Atlantik nahmen. Verschiedene Teams setzten den Porsche in der IMSA- und Trans-Am-Rennserie ein; erster Renneinsatz waren die 24 Stunden von Daytona 1981. In Le Mans erzielte ein GTR 1982 den Sieg in der IMSA-GTO-Klasse und Platz 16 im Gesamtklassement.

Das hier präsentierte Fahrzeug wurde 1981 neu an Vasek Polak in Hermosa Beach, Kalifornien, geliefert, der den GTR als Ersatzauto für die Saison 1982 vorgesehen hatte.
Nach unseren Informationen wurde der Wagen nicht mehr in Rennen eingesetzt, so dass er in einem nahezu unberührten Originalzustand verblieb. Der 924 wurde schließlich an das legendäre Matsuda-Museum in Japan veräußert, bevor er  viele Jahre später wieder zurück in die USA gelangte.
Danach kehrte der Porsche vor einigen Jahren nach Deutschland zurück. Er wurde hier von Spezialisten für die Teilnahme am historischen Motorsport aufwändig vorbereitet. Der Originalmotor gehört zum Lieferumfang, wurde für Rennzwecke aber durch einen leistungsoptimierten Ersatzmotor mit über 400 PS ersetzt.

Seit 2016 wird der GTR bei historischen Rennen eingesetzt. Der heutige Eigentümer hat mit dem Porsche sehr erfolgreich an der Le Mans Classic und in der CER / Peter Auto teilgenommen. Aufgrund seines günstigen Leistungsgewichts und der Einteilung als Gruppe-4-Rennwagen ist dieser 924 in den richtigen Händen ein absolut siegfähiges Fahrzeug.

Nummer 009 präsentiert sich in einem weitgehend unberührten, sensationellen Originalzustand. Dieser Hochkaräter eignet sich hervorragend als Investment für jede Sammlung und ist eine perfekte Eintrittskarte für hochklassige historische Motorsport-Events. Ein aktueller HTP liegt vor. Der Eintritt für Le Mans Classic 2021 ist bereits bestätigt. Ebenso liegt ein ausführlicher Artikel in der Zeitschrift „Panorama“ vom Januar 2020 über diesen speziellen GTR vor.

Motor:
Vierzylinder-Turbomotor, 1.984 cm³, leistungsgesteigert, ca. 400 PS
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- 1 of only 17 factory built 924 GTR
- Excellent, almost untouched original condition
- Current HTP approval and for Le Mans Classic / CER

Description:

For the Le Mans race in 1980, Porsche initially developed the Carrera GTP on the basis of the 924 Carrera GT. Its turbocharged 2.0-litre four-cylinder engine produced 320 hp and the car was capable of a speed of around 280 km/h. The mission was successful: the three 924s, inferior in terms of performance and comparatively close to series production, took 6th, 12th and 13th place overall at Le Mans.
For the 1981 season the GTP was further developed and now called GTR. The coupé weighed just 945 kg. The boost pressure was increased to 1.5 bar, the power increased to 375 hp and the top speed to approximately 290 km/h.
Altogether only 17 units of the 924 GTR were built. They had the chassis numbers WPOZZZ93ZBS720001 to 022, but some numbers were left out. Especially the Americans showed interest, therefore several GTRs were delivered to the USA. Various teams used the Porsche in the IMSA and Trans Am racing series; the first race was the 24 Hours of Daytona in 1981. In Le Mans in 1982 a 924 GTR achieved victory in  the IMSA GTO class and 16th place in the overall classification.

The car presented here was initially delivered in 1981 to Vasek Polak in Hermosa Beach, California, who had intended to use the GTR as a replacement car for the 1982 season.

According to our information the car was not used in races anymore, so it remained in an almost untouched original condition. The 924 was eventually sold to the legendary Mat-suda Museum in Japan before it returned to the USA many years later.

After that the Porsche returned to Germany a few years ago. It was extensively prepared by specialists for the participation in historical motorsport. The original engine comes with the car, but it was replaced for racing purposes by a performance-optimized powerplant with over 400 hp.

Since 2016 the GTR has been used in historic races. The current owner participated very successfully in the Le Mans Classic and in the CER / Peter Auto. Due to its favourable power-to-weight ratio and its classification as a Group 4  racing car, this 924 is a vehicle capable of winning in the right hands.

Number 009 presents itself in a largely untouched, sensational original condition. This highly exclusive car is an excellent investment for any collection and a perfect ticket for top-class historical motorsport events. A current HTP is available. Admission for Le Mans Classic 2021 has already been confirmed. There is also a detailed article in the magazine "Panorama" from January 2020 about this special GTR.

Engine:
Four-cylinder turbocharged, 1.984 cc, performance-optimized, approx. 400 hp