🇬🇧 Information in English:

Transmission: 4 gears, Manual gearbox
Model range: 1955 - 1959
Number of cylinders: 4
Engine capacity: 1.489 cc
Empty weight: 920 kg
Registration number: DE-64-05

= More options and accessories =

- Spare wheel

= Remarks =

1959 MGA 1500 Roadster

* Rare 'Sea green' color
* Wooden Mota-Lita steering wheel
* Wire spoked wheels
* LHD
* Chrome luggage rack

The MGA was built from September 1955 to September 1962.

In that period, 101,081 copies were built. In 1952, however, a prototype (EX175, registration number HM06) with TD mechanics was shown to the then head of BMC, Leonard Lord. This prototype was largely based on UMG400, a TD special raced by George Philips in the 1951 24 Hours of Le Mans. Lord, however, rejected further developments, because he had chosen shortly before to let the Austin-Healey 100 go into production. This decision has also led to the modernization of the TD, the development of the TF.

But in the end the time had come, three MGAs (aluminium prototypes, EX182) drove at Le Mans in 1955 and the first productions of MGAs appeared a little later in that year. With its low profile and streamlined body, the MGA was very different from its predecessors with their traditional square radiators, separate fenders and headlights and square fuel tank with spare wheel on the back. The MGA, as it appeared in 1955, was a two-seat roadster with a 1489 engine. cc (XPEG series) coupled to a four-speed gearbox. With 72 HP at 5500 rpm, the top speed was just under 160 km/h. Drum brakes were mounted all around, while the car was delivered as standard on steel disc wheels.

The MG A 1500 Roadster offered by us, year 1959. Has the rare color Sea Green with a black leather interior with white piping and black carpet. Black soft-top with side windows. This beautiful 'A' from the 1500 series was sold new in the USA. The car was imported to the Netherlands in 1990. Then the car was restored. After this restoration, it goes without saying that the paintwork and bodywork are in good condition. The fits of the sills, fenders, doors, hood, trunk lid and grille are good.
Since the restoration, the car has been carefully maintained. This beautiful MG is in very good condition and the car drives perfectly! The Roadster shows as a picture and the engine compartment is beautifully detailed. The car is equipped with chrome wire wheels, chrome wheel nuts, Michelin tires. This MG has the easy to put up convertible top with side windows.

This great 'MG A Roadster' is ready to enjoy.

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🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Modellbereich: 1955 - 1959
Zylinderzahl: 4
Motorhubraum: 1.489 cc
Leergewicht: 920 kg
Polsterung: Leder
Kennzeichen: DE-64-05

= Weitere Optionen und Zubehör =

- Reserverad

= Anmerkungen =

1959 MGA 1500 Roadster

* Seltene 'Meergrün' Farbe
* Holz-Mota-Lita-Lenkrad
* Drahtspeichenräder
* Linkslenker
* Chrom-Gepäckträger

Die MGA wurde von September 1955 bis September 1962 gebaut.

In dieser Zeit wurden 101.081 Exemplare gebaut. 1952 wurde dem damaligen BMC-Chef Leonard Lord jedoch ein Prototyp (EX175, Registriernummer HM06) mit TD-Mechanik gezeigt. Dieser Prototyp basierte weitgehend auf dem UMG400, einem TD-Special, das von George Philips 1951 bei den 24 Stunden von Le Mans gefahren wurde. Lord lehnte jedoch weitere Entwicklungen ab, weil er kurz zuvor beschlossen hatte, den Austin-Healey 100 in Serie gehen zu lassen. Diese Entscheidung hat auch zur Modernisierung des TD, der Weiterentwicklung des TF, geführt.

Doch am Ende war es soweit, 1955 fuhren drei MGAs (Aluminium-Prototypen, EX182) in Le Mans und wenig später in diesem Jahr erschienen die ersten MGA-Produktionen. Mit seinem niedrigen Profil und der stromlinienförmigen Karosserie unterschied sich der MGA stark von seinen Vorgängern mit ihren traditionellen quadratischen Kühlern, separaten Kotflügeln und Scheinwerfern und dem quadratischen Kraftstofftank mit Reserverad auf der Rückseite. Seat Roadster mit 1489 ccm Motor (XPEG-Serie) gekoppelt an ein Vierganggetriebe. Mit 72 PS bei 5500 U/min lag die Höchstgeschwindigkeit bei knapp 160 km/h. Trommelbremsen wurden rundum montiert, während der Wagen serienmäßig auf Stahlscheibenrädern ausgeliefert wurde.

Der von uns angebotene MG A 1500 Roadster, Baujahr 1959. Hat die seltene Farbe Sea Green mit einer schwarzen Lederausstattung mit weißen Paspeln und schwarzem Teppich. Schwarzes Verdeck mit Seitenfenstern. Dieses schöne 'A' aus der 1500er Serie wurde in den USA neu verkauft. Das Auto wurde 1990 in die Niederlande importiert. Dann wurde das Auto restauriert. Lack und Karosserie sind nach dieser Restaurierung selbstverständlich in einem guten Zustand. Die Passungen von Schwellern, Kotflügeln, Türen, Motorhaube, Kofferraumdeckel und Kühlergrill sind gut.
Seit der Restaurierung wurde das Auto sorgfältig gepflegt. Dieser schöne MG ist in sehr gutem Zustand und das Auto fährt perfekt! Der Roadster ist als Bild zu sehen und der Motorraum ist wunderschön detailliert. Das Auto ist mit verchromten Speichenrädern, verchromten Radmuttern und Michelin-Reifen ausgestattet. Dieser MG hat das leicht aufzubauende Cabrioverdeck mit Seitenfenstern.

Dieser großartige 'MG A Roadster' ist bereit zu genießen.

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