* Fahrzeugstandort: Bovenden,

Mercedes-Benz 190 SL Clubsport (W121 BII) Baujahr 1955

Historischer Mercedes-Benz 190 SL Clubsport mit außergewöhnlicher Provenienz

Zum Verkauf steht ein außergewöhnlicher Mercedes-Benz 190 SL Clubsport aus dem Jahr 1955 ein Fahrzeug von besonderer historischer Bedeutung, dessen Herkunft und Ausstattung ihn zu einem der interessantesten bekannten Exemplare dieser Baureihe machen.

Laut vorliegender Kopie des originalen Mercedes-Benz Lieferscheins wurde dieser Wagen am 29. September 1955 an Josef F. Weckerle, den damaligen Generalvertreter von Mercedes-Benz in Marokko, ausgeliefert. Bereits die Erstauslieferung an eine so bedeutende Persönlichkeit innerhalb der Mercedes-Benz Organisation verleiht diesem Fahrzeug einen außergewöhnlichen Stellenwert.

Ausgeliefert wurde der 190 SL in seiner bis heute erhaltenen Farbkombination Weiß (DB 050) mit roter Lederausstattung eine elegante und zeitlose Konfiguration. Die originalen Auslieferungsfarben entsprechen den heutigen Matching Colors.

Seltene Clubsport-Ausführung
Besonders bemerkenswert ist die starke Indizienlage dafür, dass es sich bei diesem Fahrzeug um einen der äußerst seltenen 190 SL Clubsport handelt. Das Clubsport-Paket teilweise auch als 190 SLR bezeichnet wurde ausschließlich in den Jahren 1955 und 1956 für motorsportlich ambitionierte Kunden angeboten und umfasste zahlreiche technische und gewichtssparende Maßnahmen.

Zu den charakteristischen Merkmalen zählen:
* Aluminium-Türen
* Leichtbau-Komponenten zur Gewichtsreduzierung
* ATE-Alfin-Trommelbremsen für erhöhte Standfestigkeit
* Sportliche Modifikationen an Ansaug- und Abgasanlage
* Reduzierte Innenausstattung zugunsten eines verbesserten Leistungsgewichts

Das vorliegende Fahrzeug verfügt unter anderem über die seltenen Aluminium-Türen sowie die begehrte ATE-Bremsanlage mit Alfin-Trommeln.

Rennhistorie
Nach vorliegenden Informationen und historischen Recherchen wird stark angenommen, dass dieser 190 SL jener Wagen ist, mit dem Josef F. Weckerle den Klassensieg in der 2-Liter-Kategorie beim renommierten Großen Preis von Casablanca errang. Zwar lässt sich aufgrund der damaligen Dokumentationspraxis kein endgültiger Nachweis führen, doch sprechen die bekannten Fakten, die zeitliche Einordnung sowie die Auslieferung an Weckerle selbst in bemerkenswerter Weise für diese Historie.

Sollte sich diese Zuordnung bestätigen, handelt es sich um eines der historisch bedeutendsten bekannten Exemplare des Mercedes-Benz 190 SL.

Historie
Der Wagen verblieb bis 1988 in Marokko und wurde anschließend nach Deutschland exportiert. Im Jahr 2000 erfolgte die erste deutsche Zulassung, bevor das Fahrzeug 2009 nach Österreich wechselte.

Bemerkenswert ist der originale Erhaltungszustand der Karosserie. Das Fahrzeug wurde im Laufe seines Lebens nie vollständig restauriert und präsentiert sich bis heute in einem authentischen und substanzstarken Zustand ein seltenes Merkmal bei frühen 190 SL.

Im Zuge seiner Historie wurde der Motor gegen ein 190 SL-Aggregat mit Kompressor ersetzt, wodurch sich heute eine besonders reizvolle technische Konfiguration ergibt.

Sonderausstattung laut Auslieferung
* Becker Le Mans Radio
* Automatische Antenne
* ATE-Bremsanlage mit Alfin-Trommeln
* Stoßstangenhörner
* Zwei Nebelscheinwerfer mit gelbem Glas
* Außenspiegel links und rechts
* Zwei vollwertige, bereifte Reserveräder

Technische Daten
Modell: Mercedes-Benz 190 SL Clubsport (W121 BII)
Baujahr: 1955
Motor: 4-Zylinder-Reihenmotor mit Kompressor
Hubraum: 1.884 cm³
Leistung: 77 kW (105 PS) ohne Kompressor
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit: bis zu 173 km/h
Leergewicht: ca. 1.160 kg (Clubsport-Ausführung teilweise leichter)
Bremsanlage: Trommelbremsen vorne und hinten, ATE-Alfin-Ausführung
Farbe: Weiß (DB 050)
Interieur: Leder Rot
Zulassung: Oldtimer mit H-Kennzeichen

Highlights
* Erstauslieferung an Josef F. Weckerle, Mercedes-Benz Generalvertreter in Marokko
* Vermutete Teilnahme und Klassensieg beim Großen Preis von Casablanca
* Seltene Clubsport-Spezifikation
* Aluminium-Türen
* Matching Colors
* Kompressor-Motor
* ATE-Alfin-Bremsanlage
* Umfangreiche Dokumentation der Historie
* Authentischer Erhaltungszustand
* H-Kennzeichen

Folgende Dokumentation liegt vor: aktuelle österreichische Zulassungspapiere, österreichischer Einzelgenehmigungsbescheid, älterer deutscher Fahrzeugbrief, Kopien der Mercedes-Benz Datenkarte sowie des Werks-Build-Sheets, ein Gutachten aus dem Jahr ...

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