(English description below)

Hier zum Verkauf steht ein außergewöhnlicher Mercedes-Benz 190 SL-Clubsport, der nicht nur durch seine elegante Erscheinung, sondern vor allem durch seine bemerkenswerte Historie besticht. Laut beiliegender Kopie des originalen Mercedes-Benz Lieferscheins wurde dieser Wagen am 29. September 1955 an Josef F. Weckerle, den damaligen Generalvertreter von Mercedes-Benz in Marokko ausgeliefert. Der Kunde überführte den Wagen auf eigener Achse, was bereits damals für eine besondere Verbindung zum Fahrzeug sprach.

Ausgeliefert in klassischem Weiß mit rotem Lederinterieur und mit einer umfangreichen Sonderausstattung versehen, war dieser 190 SL weit mehr als ein typischer Vertreter seiner Baureihe. So verfügte er über ein Becker Le Mans Radio mit automatischer Antenne, ATE-Bremsanlage mit Alfin-Trommeln, Stoßstangenhörner, zwei Nebelscheinwerfer mit gelbem Glas, Außenspiegel beidseitig sowie zwei vollwertige, bereifte Reserveräder.

Besonders bemerkenswert: Es wird stark angenommen, dass es sich bei diesem Fahrzeug um eines der äußerst seltenen Exemplare mit originalem Clubsport-Paket handelt, eine Option, die nur 1955 und 1956 erhältlich war und auf Kunden mit motorsportlichem Anspruch abzielte. Es gibt zahlreiche Indizien dafür, dass genau dieser 190 SL der Wagen war, mit dem Josef F. Weckerle den Klassensieg in der 2-Liter-Kategorie beim Großen Preis von Casablanca errang, ein Triumph, der ihm zu regionalem Ruhm verhalf und dem Fahrzeug seine historische Bedeutung verleiht.

Der Wagen verblieb bis 1988 in Marokko und wurde anschließend nach Deutschland exportiert, wo er im Jahr 2000 erstmals mit deutschen Papieren zugelassen wurde. 2009 erfolgte der Transfer nach Österreich. Im Laufe der Jahre wurde der Motor durch ein 190 SL-Aggregat mit Kompressor ersetzt.

Der Wagen zeigt sich in durchgehend gutem, originalgetreuen Zustand und bedurfte nie einer Komplettrestaurierung ein weiteres Indiz für seine Substanz und Wertigkeit.

Da das Clubsport-Paket nie werkseitig eingebaut, sondern nur als Zubehör angeboten wurde, ist ein eindeutiger Nachweis über die Rennhistorie formal nicht möglich. Doch die Summe der Fakten, die Auslieferung an Josef Weckerle, die zeitliche Einordnung und der Zustand, lässt kaum Zweifel daran, dass es sich hierbei um eines der historisch bedeutendsten Exemplare des Mercedes-Benz 190 SL handelt.

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Historie der Baureihe
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Von Beginn an erfreute sich der Mercedes-Benz 190 SL großer Beliebtheit. Dank seines soliden Potenzials wurde er nicht nur als stilvoller Reisewagen geschätzt, sondern diente auch zahlreichen Privatfahrern und Rennteams als sportliches Einsatzfahrzeug. Zwar war der 190 SL konstruktiv eher als komfortabler Gran Turismo denn als reinrassiger Sportwagen ausgelegt, und viele zeitgenössische Wettbewerber boten höhere Fahrleistungen zu einem günstigeren Preis – doch dem Erfolg des eleganten Roadsters tat dies keinen Abbruch. Besonders in den Vereinigten Staaten feierte der 190 SL einen durchschlagenden Erfolg: Ein Großteil der knapp 26.000 zwischen 1955 und 1963 gebauten Exemplare wurde in die USA exportiert.

Angetrieben wurde der 190 SL vom M121-Vierzylindermotor mit 1.897 cm³ Hubraum. Das Triebwerk war zusammen mit dem manuellen Vierganggetriebe, der Vorderradaufhängung und der Lenkung auf einem separaten Fahrschemel montiert – ein technisches Konzept, das für Komfort und gute Fahrbarkeit sorgte. Über zwei Solex-Fallstromvergaser beatmet, leistete der Motor 105 PS bei 5.700 U/min. Damit beschleunigte der Roadster in 14,5 Sekunden auf 100 km/h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 171 km/h – ausreichend für dynamisches Reisen mit stilvollem Auftritt.

Für den motorsportlichen Einsatz bot Mercedes-Benz ab 1955 ein exklusives Clubsport-Paket für den 190 SL an. Dieses seltene Sonderpaket, das bis 1956 erhältlich war, verwandelte den eleganten Tourenwagen in eine deutlich dynamischere Variante – den 190 SL Clubsport, auch bekannt als 190 SLR. Nur wenige Exemplare wurden tatsächlich gefertigt, doch sie kamen bei ausgewählten internationalen Wettbewerben erfolgreich zum Einsatz. So gewann ein 190 SL Clubsport 1956 den Großen Preis von Macao, 1957 den Großen Preis von Casablanca in Marokko und 1958 die Rallye von Hongkong. Diese eindrucksvollen Rennerfolge belegen das sportliche Potenzial des 190 SL ein Fahrzeug, das weit mehr war als nur ein stilvoller Begleiter für die große Reise.

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Das Fahrzeug befindet sich in unserem Showroom in Stuttgart-Plieningen, in der Nähe von Flughafen/Messe. Eine Probefahrt inkl. Besichtigung auf der Bühne sind nach Absprache möglich.
Der Verkauf erfolgt auf Wunsch mit neuer Inspektion, Kundendienst und TÜV. Außerdem bieten wir Ihnen umfangreiches Zubehör für Ihren neuen Traumwagen an. Bei Bedarf liefern wir das Fahrzeug auch gerne im geschlossenen Hänger zu Ihnen.

Öffnungszeiten: Mo - Sa nach Terminvereinbarung

Carola Daimler Cars ist ein Unternehmen der Urenkelin von Erfinder und Visionär Gottlieb Daimler. Wir sammeln, handeln und vermitteln Oldtimer, Youngtimer und Sammlerstücke mit Potenzial und Geschichte. Dabei legen wir vor allem Wert auf Qualität, Historie und den erhaltenen Charme.

Zwischenverkauf und Irrtümer für dieses Angebot vorbehalten. Die Fahrzeugbeschreibung im Internet dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Ausschlaggebend sind alleine die Vereinbarungen im Kaufvertrag.

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For sale here is an exceptional Mercedes-Benz 190 SL Club Sport, which impresses not only with its elegant appearance but above all with its remarkable history. According to a copy of the original Mercedes-Benz delivery certificate, this vehicle was delivered on September 29, 1955, to Josef F. Weckerle, then the official Mercedes-Benz general representative in Morocco. The car was driven by the customer himself from the factory, already indicating a special connection to the vehicle at the time.

Delivered in classic white with red leather interior and equipped with an extensive list of special features, this 190 SL was far more than a typical representative of its model line. Notable equipment included a Becker Le Mans radio with automatic antenna, ATE braking system with Alfin drums, bumper guards, lockable glove compartment, two fog lamps with yellow lenses, dual exterior mirrors, and two full-size spare wheels with tires.

Of particular note: it is strongly believed that this vehicle is one of the extremely rare examples originally fitted with the Club Sport package—an option available only in 1955 and 1956, aimed at customers with motorsport ambitions. There is significant evidence suggesting that this very 190 SL is the car Josef F. Weckerle used to claim class victory in the 2-liter category at the Casablanca Grand Prix—a triumph that brought him regional fame and lent the vehicle its historical significance.

The car remained in Morocco until 1988 and was subsequently exported to Germany, where it was first registered with German papers in 2000. In 2009, it was transferred to Austria. Over the years, the engine was replaced with a supercharged 190 SL unit.

The vehicle presents in consistently good, original-style condition and has never required a full restoration—further testament to its quality and integrity.

As the Club Sport package was never factory-installed but only offered as dealer-supplied equipment, formal proof of racing history is not possible. Nevertheless, the sum of the facts—the delivery to Josef Weckerle, the period context, and the vehicle’s condition—leaves little doubt that this is one of the most historically significant examples of the Mercedes-Benz 190 SL.

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History of the Series
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From the very beginning, the Mercedes-Benz 190 SL enjoyed great popularity. Thanks to its solid potential, it was not only appreciated as a stylish touring car but also served numerous private drivers and racing teams as a sporty performance vehicle. Although the 190 SL was structurally designed more as a comfortable grand tourer than a purebred sports car—and many contemporaneous competitors offered higher performance at a lower price—this did nothing to diminish the success of the elegant roadster. It was particularly successful in the United States: a large portion of the nearly 26,000 units built between 1955 and 1963 were exported to the USA.

The 190 SL was powered by the M121 four-cylinder engine with a displacement of 1,897 cm³. This engine, along with the manual four-speed transmission, front suspension, and steering, was mounted on a separate subframe—a technical concept that ensured comfort and good drivability. Equipped with two Solex downdraft carburetors, the engine produced 105 horsepower at 5,700 rpm. This enabled the roadster to accelerate from 0 to 100 km/h in 14.5 seconds and reach a top speed of 171 km/h—sufficient for dynamic travel with a stylish presence.

For motorsport use, Mercedes-Benz offered an exclusive club sport package for the 190 SL starting in 1955. This rare special package, available until 1956, transformed the elegant touring car into a significantly more dynamic variant—the 190 SL Club Sport, also known as the 190 SLR. Only a few examples were actually produced, but they achieved success in selected international competitions. For example, a 190 SL Club Sport won the Macau Grand Prix in 1956, the Casablanca Grand Prix in Morocco in 1957, and the Hong Kong Rally in 1958. These impressive racing victories clearly demonstrate the sporting potential of the 190 SL—a vehicle that was far more than just a stylish companion for long-distance travel.

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The vehicle is located in our showroom in Stuttgart-Plieningen, close to the airport/trade fair. A test drive and an inspection on the car lift are possible by arrangement.

The sale takes place on request with new inspection, service and TÜV. We also offer a wide range of accessories for your new dream car. If required, we can also deliver the vehicle to you in a closed trailer.

Opening hours: Mon - Sat by appointment

Carola Daimler Cars is a company owned by the great-granddaughter of inventor and visionary Gottlieb Daimler. We collect, trade and broker classic cars, youngtimers and collectibles with potential and history. We place particular emphasis on quality, history and preserved charm.

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