Maserati Mexico 4.7 – Werksseitiger Doppelzünder und dokumentiertes Unikat
Nicht jedes Automobil wird zur Ausnahme…..Dieses schon.
Dieser Maserati Mexico 4.7 aus dem Jahr 1968 gehört zu jenen seltenen Erscheinungen, deren Bedeutung sich erst auf den zweiten Blick vollständig erschließt.
Laut offizieller Archivbestätigung handelt es sich um den einzigen bekannten Maserati Mexico, der ab Werk mit Doppelzündung („doppia accensione") ausgeliefert wurde. Eine technische Lösung, die in jener Zeit vor allem im Rennsport oder in experimentellen Entwicklungsstufen Anwendung fand – nicht jedoch im regulären Gran-Turismo-Serienbau.
Der 4,7-Liter-V8 des Maserati Mexico gehört zur von Giulio Alfieri entwickelten V8-Familie, deren technisches Grundkonzept über drei Jahrzehnte – von 1959 bis 1990 – in verschiedenen Evolutionsstufen bei Maserati eingesetzt wurde und eine ganze Ära italienischer Hochleistungs-Gran-Turismo- und Sportwagen prägte.
In dieser besonderen Mexico Ausführung wurde der V8 werksseitig mit Doppelzündung ausgestattet – zwei Verteiler, zwei Zündkerzen pro Zylinder. Diese Konstruktion optimiert die Verbrennungsqualität, erhöht die thermische Stabilität und ermöglicht eine entsprechend leistungsorientierte Auslegung. Bewusst verzichten wir auf eine exakte PS Angabe, da noch keine Leistungsprüfung vorliegt. Fest steht jedoch: Dieser Motor ist leistungsgesteigert und in seiner Konfiguration deutlich über dem Serienstandard einzuordnen.
Die elegante Karosserieform entstammt der Feder von Giovanni Michelotti und wurde bei Vignale gefertigt – eine Verbindung, die dem Mexico seine klare, zugleich kraftvolle Linienführung verleiht. Die lange Motorhaube, die ausgewogene Dachlinie und die selbstbewusste Frontpartie verleihen dem Fahrzeug jene zeitlose Autorität, die italienische Gran Turismo der späten 1960er Jahre so unverwechselbar macht.
Die Scuderia Sportiva Colonia erwarb dieses außergewöhnliche Fahrzeug im Jahr 2014 mit dem Anspruch, es kompromisslos und historisch korrekt wiederaufzubauen.
Die Restaurierung erfolgt im Rahmen einer vollständigen „Nuts & Bolts“-Maßnahme unter Einbeziehung renommierter Spezialbetriebe und wird bei einem führenden europäischen Restaurationsbetrieb mit besonderer Expertise für Vignale-Karosserien durchgeführt. Die Karosseriearbeiten sind inzwischen vollständig abgeschlossen. Im Zuge der aufwendigen Restaurierung wurde der Wagen in der originalen Maserati-Farbe „Blu Tigullio“ lackiert – einer tiefen, eleganten Nuance, die die Linienführung Michelottis eindrucksvoll betont.
Das Interieur wird originalgetreu mit schwarzen Ledersitzen und schwarzem Teppich neu aufgebaut – eine klassische, zeitlose Kombination, die zusätzlich die sportliche Eleganz des Mexico unterstreicht. Der aktuelle Status dieses einzigartigen Maserati
• Vollständige Karosserierestauration abgeschlossen
• Lackierung in Blu Tigullio
• Komplettrevision des 4,7-Liter-V8 durch den renommierten Maserati-Spezialisten Candini in Modena
• Überholung des ZF-5-Gang-Getriebes
• Überarbeitung von Fahrwerk und Bremsanlage
• Sämtliche Chromteile neu verchromt und auf Hochglanz poliert
• Originale Borrani-Felgen fachgerecht bei Borrani restauriert
• Neuanfertigung des Interieurs mit korrekten Maserati-Lederhäuten und originalgetreuen Teppichen
Eine besondere Reminiszenz an die mutmaßliche Entwicklungsrolle des Fahrzeugs ist die im Armaturenbrett integrierte Jaeger-Betriebsstundenuhr. Der Wagen befindet sich aktuell im sorgfältigen Zusammenbau – jede Komponente wird mit der gleichen Präzision montiert, mit der dieses Fahrzeug einst in Modena entstand.
Der Maserati Mexico war nie ein kompromissloser Rennwagen, sondern ein luxuriöser Hochgeschwindigkeits-Gran-Turismo.
Mit einer Servolenkung, Klimaanlage und elektrischen Fensterhebern verfügte dieses Fahrzeug über jene Ausstattungsmerkmale, die in den späten 1960er Jahren als Ausdruck höchster automobilen Kultur galten. Im Interieur fällt neben der formschönen Anordnung der Jaeger- Instrumente, besonders die charakteristische Reihe filigraner Kippschalter ins Auge – präzise angeordnet, nahezu wie die Tasten eines Konzertflügels. Hochwertige Lederhäute, poliertes Holz und die weiche Teppichstruktur schaffen jene warme, kultivierte Atmosphäre, die italienische Gran Turismo der späten 1960er Jahre auszeichnet. Eine Verbindung aus Handwerkskunst, Materialqualität und technischer Eleganz, die heute in dieser Form kaum noch anzutreffen ist.
Die voraussichtliche Fertigstellung der Restauration erfolgt ca. in drei bis vier Monaten nach Auftragserteilung und Erhalt einer Anzahlung.
Provenienz
Die erste Zulassung dieses Maserati Mexico erfolgte am 24. April 1968 über das renommierte Mailänder Luxusautohaus Rolma Automobili S.r.l.. Die Erstzulassung in der Provinz Mailand ist mit dem Kennzeichen MI F37526 dokumentiert.
Bereits am 24. Februar 1969 ging das Fahrzeug in den Besitz der Pibigas Idrocarburi S.p.A., Milano, eines bedeutenden italienischen Energieunternehmens jener Zeit, über.
Am 13. Mai 1969 folgte der Verkauf an Giuseppe M., Milano/Monza, bevor der Maserati am 4. Mai 1970 in gemeinschaftlichen Besitz von Virgilio G. und Giuseppe C., Como, wechselte.
In den darauffolgenden Jahren gelangte das Fahrzeug in den nordostitalienischen Raum und wurde Eigentum von Nello G., Castelfranco Veneto (TV) – einer im Veneto wirtschaftlich sowie in der historischen Automobilszene bekannten Persönlichkeit.
Im Jahr 2014 erwarb die Scuderia Sportiva Colonia dieses Unikat. Die vollständige italienische Halterhistorie liegt lückenlos vor. Der Maserati besitzt aktuell seine originalen italienischen Zulassungspapiere.
Resümee
Dieser Maserati Mexico ist ein Einzelstück mit historischer Strahlkraft. Dies ist der einzige von Maserati dokumentierte Mexico mit werksseitiger Doppelzündung. Ein großer V8 aus Modena - Eine Karosserie von Michelotti - gefertigt bei Vignale. Eine seltene Verbindung aus Komfort, Eleganz und technischer Experimentierfreude. Für Connaisseurs und Sammler eröffnet sich hier die Gelegenheit, nicht lediglich einen seltenen Maserati zu erwerben – sondern ein Stück markenhistorischer Ausnahmegeschichte.
Allgemein

Dieses Angebot erfolgt freibleibend und unter dem Vorbehalt der Zwischenveräußerung. Es gelten unsere allgemeinen Geschäfts- & Lieferungsbedingungen.
Zusatzleistungen Einzelabnahme in Deutschland inkl. neuem TÜV und Zulassungs-bescheinigung als Oldtimer, Anmeldung in Deutschland, Wertgutachten etc. sind gegen separate Aufwandsentschädigung möglich, genauso wie Transport in Europa im geschlossenen Anhänger, oder Vermittlung von Containerverschiffung für den Rest der Welt.
In unserer Manufaktur in 57548 Kirchen/Sieg, Jungenthaler Str. 1a. finden Sie -NUR NACH VORANMELDUNG- eine Auswahl von ständig 80 historisch wertvollen sportlichen Fahrzeugen. Über unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter www.scuderia-sportiva-colonia.com
Garantie Hinweis:
Auf das fertiggestellte Fahrzeug gewähren wir eine 1-jährige Garantie auf die von uns ausgeführten Arbeiten und verbauten Komponenten, vorbehaltlich üblicher Nutzungs- und Wartungsbedingungen. Voraussetzung für die Garantie ist die Durchführung sämtlicher Servicearbeiten durch uns oder einen von uns autorisierten Servicebetrieb.
Service und Ersatzteilversorgung führen wir gerne gemeinsam mit unserer Schwesterfirma Scuderia Sportiva Servizio (ex Alfa Classic Center) in Dortmund durch.
Aktuell besitzt dieser Maserati Mexico italienische Zulassungspapiere.

 
Maserati Mexico 4.7 – Factory Twin-Ignition and Documented One-Off
Not every automobile becomes an exception. This one does.
This 1968 Maserati Mexico 4.7 belongs to that rare category of automobiles whose true significance reveals itself only upon closer examination.
According to official factory archive confirmation, this is the only known Maserati Mexico delivered from new with twin ignition (“doppia accensione”). A technical solution that, at the time, was primarily reserved for motorsport applications or experimental development stages – but not for regular Gran Turismo series production.
The 4.7-liter V8 of the Maserati Mexico is part of the V8 engine family developed by Giulio Alfieri, whose fundamental architecture was employed by Maserati in various evolutions over more than three decades – from 1959 to 1990 – shaping an entire era of Italian high-performance Gran Turismo and sports cars.
In this special Mexico configuration, the V8 was factory-equipped with twin ignition – two distributors and two spark plugs per cylinder. This construction optimizes combustion quality, enhances thermal stability, and enables a distinctly performance-oriented setup.
We deliberately refrain from quoting a precise horsepower figure, as no dyno testing has yet been conducted. It is, however, evident that the engine configuration exceeds standard production specifications.

Design and Restoration
The elegant bodywork was penned by Giovanni Michelotti and built by Vignale – a collaboration that gives the Mexico its clear yet powerful design language. The long bonnet, balanced roofline, and confident front fascia convey the timeless authority that defines Italian Gran Turismo automobiles of the late 1960s.
Scuderia Sportiva Colonia acquired this exceptional vehicle in 2014 with the objective of restoring it uncompromisingly and in strict historical correctness.
The restoration is being carried out as a complete “nuts & bolts” process with the involvement of renowned specialist workshops and is executed by a leading European restoration facility with particular expertise in Vignale coachwork. The body restoration has now been completed.
During the course of the restoration, the car was refinished in the original Maserati color “Blu Tigullio” – a deep and elegant shade that beautifully accentuates Michelotti’s design lines.
The interior is being retrimmed to original specifications with black leather seats and black carpeting – a timeless combination that further emphasizes the sporting elegance of the Mexico.
Current Status
• Complete body restoration finished
• Refinished in Blu Tigullio
• Full overhaul of the 4.7-liter V8 by Candini in Modena
• Overhaul of the ZF 5-speed gearbox
• Suspension and braking system fully revised
• All chrome components newly replated and polished
• Original Borrani wheels professionally restored by Borrani
• Interior newly crafted using correct Maserati leather hides and period-correct carpeting
A distinctive detail is the Jaeger operating-hours clock integrated into the dashboard. The vehicle is currently in the careful reassembly phase – each component installed with the same precision with which it was originally built in Modena.

Equipment and Atmosphere
The Maserati Mexico was never intended to be a stripped-out racing machine, but rather a luxurious high-speed Gran Turismo.
With power steering, air conditioning, and electric windows, this example was equipped with features that represented the pinnacle of automotive refinement in the late 1960s.
Inside, beyond the beautifully arranged Jaeger instruments, the delicate row of toggle switches immediately draws attention – precisely aligned, almost like the keys of a grand piano.
Fine leather hides, polished wood, and deep carpeting create the warm and cultivated atmosphere characteristic of Italian Gran Turismo automobiles of this period – a blend of craftsmanship, material quality, and technical elegance rarely encountered today.
Completion of the restoration is anticipated approximately three to four months after order placement and receipt of deposit.

Provenance
First registered on April 24, 1968, through the renowned Milanese luxury automobile dealer Rolma Automobili S.r.l. The initial registration in the Province of Milan is documented under the license plate MI F37526.
On February 24, 1969, the vehicle was transferred to Pibigas Idrocarburi S.p.A., Milan, an important Italian energy company of the period.
On May 13, 1969, ownership passed to Giuseppe M., Milan/Monza, followed by a transfer on May 4, 1970, to Virgilio G. and Giuseppe C., Como.
In subsequent years, the car moved to northeastern Italy and became the property of Nello G., Castelfranco Veneto (TV), a personality known within the regional economic sphere and the historic automobile scene.
In 2014, Scuderia Sportiva Colonia acquired this unique example.
The complete Italian ownership history is fully documented. The Maserati currently retains its original Italian registration documents.

Summary
This Maserati Mexico is a historically significant one-off – the only documented example delivered by Maserati with factory twin ignition.
A large V8 from Modena.
Coachwork by Michelotti.
Built by Vignale.
A rare combination of comfort, elegance, and technical sophistication.
For connoisseurs and collectors, this represents an opportunity not merely to acquire a rare Maserati, but to secure a distinctive chapter of Maserati’s engineering heritage.

General Information
This offer is subject to change and prior sale. Our general terms and conditions of sale and delivery apply.
Additional services such as individual approval in Germany including new TÜV certification and registration as a historic vehicle, German registration, valuation reports, etc., can be arranged for an additional fee. Enclosed transport within Europe or assistance with container shipping worldwide can also be organized upon request.
At our manufactory located at Jungenthaler Str. 1a, 57548 Kirchen/Sieg, Germany, we maintain a constantly changing inventory of approximately 80 historically significant sporting automobiles. Visits are possible by appointment only.
Further information regarding our services and available vehicles can be found at:
www.scuderia-sportiva-colonia.com

Warranty Notice
Upon completion of the restoration, we provide a one-year warranty covering the work performed and components installed by us, subject to normal use and maintenance conditions. Warranty coverage requires that all servicing be carried out by us or by a service partner authorized by us.
Service and spare parts supply are provided in cooperation with our sister company, Scuderia Sportiva Servizio (formerly Alfa Classic Center) in Dortmund.
The vehicle currently retains its original Italian registration documents.