1970 Lola T210

SL210-14

Summary

  • Year of manufacture 
    1970
  • Car type 
    Single seater
  • Competition car 
    Yes
  • FIA Papers 
    Yes
  • Reference number 
    ohne
  • Drive 
    RHD
  • Condition 
    Restored
  • Exterior brand colour 
    yellow livery
  • Number of doors 
    2
  • Number of seats 
    1
  • Location
  • Exterior colour 
    Yellow
  • Gearbox 
    Manual
  • Drivetrain 
    2wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

One of only sixteen factory built Lola T210. At the front of Chassis # SL210-14, the double wishbone suspension was bolted directly onto the monocoque, while at the rear a steel subframe was fitted to support the engine, gearbox and multi-link suspension. The engine of choice was the Ford Cosworth FVC, which was effectively one half of the DFV V8 used in Formula 1. Displacing just under 1.8 litres, it produced an impressive 245 bhp and was mated to a Hewland gearbox. Clothed in a open fibreglass body, the new Lola T210 tipped the scales at just 550 kg.

- Chassis #: SL210-14
- Complete owner history
- Ready to race
- detailed race history:
1970 Interserie / Championat d'Europe
1971 Championat d’Europe des Sport-Protos mit Terry Croker / Guy Edwards
1972 1000 km Nürburgring
1973 Euro 2L
- Valid HTP until 12.2025
- Brand NEW Geoff Richardson FVC 1800 ccm engine
- Hewland FT200 gearbox
- Participation Le Mans Classic 2012, 2014, 2016
- Participation in Masters / CER 2010 - 2014

On request we will gladly send you a detailed exposé of this beautiful race car with the chassis # SL210-14, do not hesitate.

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Subject to errors and prior sale

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Einer von nur 16 werksseitig produzierten LOLA T210. An der Vorderseite des Chassis # SL210-14 wurde die Doppelquerlenkeraufhängung direkt an das Monocoque geschraubt, während am Heck ein Stahl-Hilfsrahmen zur Unterstützung von Motor, Getriebe und Mehrlenkeraufhängung angebracht wurde. Der Motor der Wahl war der Ford Cosworth FVC, der praktisch eine Hälfte des in der Formel 1 eingesetzten DFV V8 war. Mit einem Hubraum von knapp 1,8 Litern leistete er beeindruckende 245 PS und wurde mit einem Hewland-Getriebe kombiniert. Der in eine offene Fiberglaskarosserie gekleidete SL210-14 brachte nur 550 kg auf die Waage.

- Fahrgestell-Nr: SL210-14
- komplette Besitzer-Historie
- sofort Einsatzbereit
- ausführliche Rennhistorie:
1970 Interserie / Championat d'Europe mit Terry Croker
1971 Championat d’Europe des Sport-Protos mit Terry Croker / Guy Edwards
1972 1000 km Nürburgring
1973 Euro 2L
- mit aktuellem HTP
- NEUER Geoff Richardson FVC 1800 ccm Motor
- Hewland FT200 Getriebe
- Teilnahme Le Mans Classic 2012, 2014, 2016
- Teilnahme an Masters Series / CER 2010 - 2014

Auf Wunsch lassen wir ihnen gerne ein ausführliches Exposé zu diesem wunderschönen Rennwagen mit der Chassis # SL210-14 zukommen, zögern Sie nicht.

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Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten