1974 – Lamborghini Urraco
Châssis n° 15424
Carte grise française de collection
French historic registration title

« Italienne rarissime et méconnue, malgré ses nombreux avantages ! »
« A rare and little-known Italian, despite its many advantages! »

- Alors que le succès de la Miura est à son paroxysme, l’usine de Sant’Agata Bolognese cherche à augmenter le volume de production. Pour cela, une seule solution : ajouter un modèle plus mainstream, au tarif inférieur, tout en gardant l’âme qui prévaut déjà dans la – certes courte – production. La recette est trouvée dans une auto partageant l’architecture de la Miura, en concurrence directe avec les Ferrari 308 et Porsche 911.
- Le dessin est encore d’origine Bertone, le châssis 9 cm plus court, le V12 troqué pour un V8 de 220 ch. Surtout, la voiture présente comme avantage la présence de deux petits sièges d’appoint à l’arrière. C’est au Salon de Turin 1970 que l’élégante concurrente de la 308 GT4 sera présentée, avant d’être commercialisée en 1972.
- Notre exemplaire fait partie de la première série de cette production méconnue d’environ 520 unités. Elle fut livrée neuve en Espagne dans cette discrète teinte gris clair avec un intérieur en cuir noir, et fait partie depuis 8 ans de la collection d’un véritable passionné de la région parisienne.
- Lors de notre essai routier, nous avons été frappés par la qualité de roulage d’une telle auto : souvent comparée à la 308 GT4, la Urraco est en fait une auto bien plus agréable à conduire, offrant des performances qui semblent modernes !
- Voici une opportunité rare d’ajouter à sa collection une auto combinant le charme d’une italienne, la praticité d’un 2+2, et la noblesse d’une construction made in Lamborghini des années 1970 !

- At a time when the Miura's success is at its peak, the Sant'Agata Bolognese factory is looking to increase production volumes. There was only one solution: to add a more mainstream model, at a lower price, while retaining the soul that already prevailed in the - admittedly short - production run. The recipe was found in a car sharing the architecture of the Miura, in direct competition with the Ferrari 308 and Porsche 911.
- The design was still from Bertone, the chassis was 9cm shorter, the V12 was swapped for a 220bhp V8, and above all, the car had the advantage of two extra seats on the driver's back. The elegant competitor to the 308 GT4 was presented at the 1970 Turin Motor Show, before going on sale in 1972.
- Our copy is part of the first series of this little-known production run of around 520 units. Delivered new in Spain in this discreet light grey colour with black leather interior, it has been in the collection of a true enthusiast from the Paris region for the past 8 years.
- During our test drive, we were struck by the driving quality of such a car: often compared to the 308 GT4, the Urraco is in fact a much more enjoyable car to drive, offering performance that feels modern!
- This is a rare opportunity to add to your collection a car that combines the charm of an Italian, the practicality of a 2+2 and the nobility of a 1970s Lamborghini!

Est. 80 000 – 100 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 29 juin 2025 à Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Paris, France, on June the 29th, 2025 at Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.
The digital catalog is available on our website : https://issuu.com/aguttes/docs/automobiles_de_collection_16_mars_2025?fr=sZWY2NTYzMjkzMTU

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