- English below -

Ein Jaguar XJ 12 Coupé der Serie II mit dem 5,3-Liter-V12 wird als Projekt zum Verkauf angeboten. Das Jag Coupé gründete sein Leben in England im Jahr 1977 (wurde Anfang 1978 in England registriert) als Nummer 499 der 750, die schließlich dort produziert wurden.

Das XJ-Coupé wurde 1998 in Oxford vom jetzigen Eigentümer gekauft. Da das Lenksystem für die niederländischen Straßen „auf der falschen Seite“ war, wurde es auf Linkslenkung umgestellt.

Der Motorblock und das Getriebe sind 150.000 km gelaufen und funktionieren ordnungsgemäß. Außerdem wurde die D-Einspritzung auf das P-Einspritzsystem (Nachfolger des D-Systems) umgestellt. Alles wurde mitbewegt (Computer, Steuerung des Kabelbaums und andere elektronische Angelegenheiten). Das Ofengehäuse, der Kabelbaum und die Ofenlüfter stammen ebenfalls aus der neuesten XJ-Serie, um mehr Komfort zu gewährleisten.

Neben dem guten technischen Zustand und der Modernisierung wurde auch die Karosserie oder das Auto komplett überarbeitet. Der Bus ist derzeit komplett leer und mit neuen Kastenbalken, Innenkastenbalken, Stützpunkten, Kraftstofftankrahmen, Kofferraumboden, Innen- und Außenscheiben und Fahrgestelleinlagen ausgestattet.

Die Türen und Oberflächen der Rücksitze wurden fachgerecht repariert. Der Innenraum ist original (Wagen braun) und hat nur sehr leichte Gebrauchsspuren. Das Projekt muss nur gesprüht und neu aufgebaut werden. Alle Teile sind vorhanden. Eine perfekte Investition für den Bastler!

A Jaguar XJ 12 Coupe series II with the 5.3 liter V12 offered for sale as a project.

The Jag Coupe began its life in England in 1977 (was registered in England in early 1978) as number 499 of the 750 that were eventually produced there. The XJ coupe was purchased in Oxford in 1998 by the current owner.

Because the steering system was 'on the wrong side' for the Dutch roads, it was converted to a left-hand drive.
The engine block and transmission have run 93,000 miles and are functioning properly.

Furthermore, the D injection has been changed to the P injection system (the successor to the D system). Everything has been moved along with this (computer, control of cable harness and other electronic matters). The stove housing, wiring harness and stove fans also come from the latest XJ series to ensure more comfort.

In addition to the good technical condition and modernisations, the bodywork of the car has been completely overhauled. The coach is currently completely bare and is equipped with new box beams, inside box beams, jack points, fuel tank frame, trunk floor, inside and outside screens and chassis inlays. The doors and surfaces of the rear seats have been professionally repaired.

The interior is original (carriage brown) and only has very light user marks. The project only needs to be sprayed and rebuilt. All parts are present. A perfect investment for the hobbyist!