Jaguar, E-Type, 4,2 DHC Serie 2, pale primrose yellow / black
Totalrestauration, maching numbers, Note 1- , WG : 122 T€
Diese Exemplar des "Kultautos" E-Type wurde 1970 in die USA geliefert, 1993 nach Deutschland importiert, ist seit 30 Jahren in meinem Besitz und trägt selbstverständlich das H-Kennzeichen.
Zur langfristigen Werterhaltung wurde das Fahrzeug in 2010-12 von Grund auf, "Nut & Bolt", mit höchster Perfektion und dem Anspruch "besser als neu" von Fachbetrieben restauriert, hierbei außer der 2-Vergaser-Anlage komplett auf europäischen Standard umgerüstet, in der Jaguar-Farbe "pale primrose yellow" von 1970 lackiert und mit Talbot-Spiegeln auf den A-Säulen individualisiert.
Alle Arbeiten sind fotografisch sowie mit Arbeitsberichten und Rechnungen über 130 T€ umfangreich dokumentiert, wie auch alle weiteren Wartungen.
Das abschließende Clasic-Data-Gutachten ergab Note 1 !
Nach 15.000 km bei guter Pflege und Wartung zeigt eine Bewertung von 2022 noch die Note 1- und einen Wert von 122 T€.
Aus Altersgründen und Platzmangel möchte ich das edle Stück in pflegliche Hände weitergeben.
Fahrzeugbeschreibung :
Der Neuaufbau des Fahrzeugs erfolgte mit Ersatz sämtlicher Verschleißteile bei den renomierten Jaguar-Spezialisten„British Classic Cars“, in Glottertal.
Zuvor erhielt die Rohkarosse beim Neuaufbau durch „Geiger’s Garage“, Sigmaringen, neue Schweller, Böden, Türen, Kofferdeckel, ect.
Langzeit-Rostschutz auch der Hohlräume ist gewährleistet durch Kathoden-Tauchbad-Lackierung bei „Carblast“, Welzheim.
Die Mehrschicht-Neulackierung der Karosserie incl. Steinschlag-, Unter-boden- & „Mike-Sanders“- Hohlraumschutz wurde aufgebracht von der „Lackiererei Gehbauer“, Meckenbeuren.
Der Motor erfuhr einen Neuaufbau durch „Schmid & Schmid“, Riedlingen, unter Bearbeitung von Kurbelwelle, Schwungscheibe, Zylindern & Kopf, mit neuen Kolben, Lagern, Ventilen, Sitzen, Stößeln, Führungen & Federn, und wurde mit einem einteiligen „Viton“-Simmering am KW-Ausgang ausgestattet.
Das Getriebe wurde mit neuen Lagern & Synchronringen, und das Differenzial mit Sperre und neuem Teller- & Kegelrad (3,07:1) überholt durch „Extra-Mobile“, Straubenhardt.
Technische Ausstattung :
Abgasanlage : V2A Edelstahl
Zündanlage : elektronische “1-2-3”-Ignition
Kraftstoff : neuer Tank voll verzinkt, Vergaser überholt
Fahrwerk : pulverbeschichtet, Lager/Buchsen “Polybush”
Bremsen : Hauptbremszylinder, Sättel, Scheiben & Leitungen neu
Räder : Chrom-Felgen 6,5”x15“ mit Speichen V2A, neu, (statt 5”)
Reifen : 205/70VR15 „Classic“, neu, (statt 185VR15)
Holz-Lenkrad 14”, neu, (statt 16”)
Elektrik : neue Kabelbäume, Drehstrom-Generator 60 A
Relay-Steuerung für Scheinwerfer & Lüfter
Zusatzlüfter, thermostatisch & manuell geschaltet
Besonderheiten :
2 original „Talbot“-Außenspiegel
2. Bremslicht-Schalter, mechanisch
Öldruck-Warnlicht
„Licht-an-Warner“
Alarmanlage & Startsperre
Becker-Radio „Grand Prix“ mit Sendersuchlauf, überholt
„Sony“ - Lautsprecher, neu
Einparkhilfe hinten mittig, per Funk
Fußstütze links, Alu mit Gummiauflage
3-Punkt-Automatik-Sicherheitsgurte
Armaturenbrett in Leder
Handschuhfach, Alu mit Leder
Cockpit-Persenning aus „Skai“
Stoff-Vollabdeckung
optional :
„Retrotrip“- Wegstreckenzähler für Rallyes, ect.
Fragen ? > +49 151 141 77941