• Year of manufacture 
    6/1974
  • Mileage 
    32 827 km / 20 398 mi
  • Car type 
    Other
  • Reference number 
    745618660
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Used
  • Number of doors 
    2
  • Location
    Netherlands
  • Exterior colour 
    Other
  • Gearbox 
    Manual
  • Drivetrain 
    2wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Marke: Ford
Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe

🇬🇧 Information in English:

Brand: Ford
Transmission: 4 gears, Manual gearbox

A rare opportunity

We can for sure speak of a rare opportunity when, as an interested party in a very real Ford Escort Mk1 1600 GT Mexico, you come across this beauty. Originally delivered in Sweden, the car was discovered there 5 years ago by Erwin Doctor, renowned Dutch rally driver and, with his company Erwin Doctor Historic Motorsport, the specialist of the classic Ford Escort Mk1 and Mk2.. Some time after this discovery, the car was ready for the new owner. Not in an extreme rally trim, but an improved standard version. A perfectly correct and very original Mexico from front- to rear bumper. The Mexico is very hard to find nowadays. You still see them, but mostly those are are look-a- likes, standard Escorts that have been converted, with or without good intentions. So not the real thing.

This Mk 1 in the bright color Sebring Red and registered on 30-06-1974 is a very real one, and therefore the car was certainly eligible to leave it original with only a few added options as were available at the time. Period accessories so to say. We mention the roll over bar, in fact half a roll cage, which is safe protection if you ever suddenly see the world upside down, the typical RS alloy wheels in the nice old-fashioned small dimensions of 5.5 J x 13, the wonderful bucket seats covered with a bit of sweaty artificial leather, which is of course all part of it if we want to drive a seventies car. The Cibie lights at the front, in a high beam and wide beam version, just like the factory rally cars had. And they can be dismantled in no time if you think it’s a bit too wild. And of course a period steering wheel should be mounted for the correct grip. In terms of chassis, Bilstein shock absorbers are mounted all around to keep the wheels on the road in the best possible way. The upper mounting points of the rear shock absorbers are at this car placed higher, just like on the Mk2, which clearly shows that it is a very late-built car, because sheet metal parts from the Mk2 were already used at that time.

It is clear, otherwise we cannot say that the car has been completely restored, that all technology has been overhauled or replaced where necessary, and therefore everything functions as new. The same applies to the super sleek body (the underside is also completely in color and therefore as new) where Erwin’s experienced sheet metal worked at, knowing exactly how an Escort is put together and how originality should be strived for. Pure professionalism. And we are happy to agree with that. Only with this as a starting point can you advise the next owner in an honest way and explain why this is one of the best Ford Escort’s Mk1 1600 GT Mexico on the market.

Do you also look back with pleasure on the time when you still had to work in a car? Where boring don’t exsist and you are constantly reminded of how nice it is to be the driver of a super handling and wonderful, real driver’s car. One that brings an approving smile from fellow road users. One where the costs of maintenance are peanuts compared to many other classic cars. One that retains its value and with a bit of luck might increase in value. But above all: a car that shows you every kilometer why you are a car enthusiast. And that’s the most important thing, isn’t it?

TECHNICAL INFORMATION
Engine: 4 cylinder inline
Engine capacity: 1601 cc.
Power: 86 bhp at 5500 rpm
Topspeed: 165 km/h
Weight: 891 kg.
Transmission: 4 speed manual

OPTIONS & ACCESSORIES
RS alloy wheels 5.5 Jx13
Springalex steering wheel
4 x Cibie fog and spot lights
Period bucket seats
3 point seat belts
Rollbar
Gr 1 Bilstein front and rear schockabsorbers
Battery placed in trunk

🇫🇷 Informations en Français:

Marque: Ford
Transmission: 4 vitesses, Commande manuelle

🇳🇱 Informatie in het Nederlands:

Merk: Ford
Transmissie: 4 versnellingen, Handgeschakeld

Buitenkans

We kunnen rustig van een buitenkans spreken wanneer je als geïnteresseerde in een hele echte Ford Escort Mk1 1600 GT Mexico, deze schoonheid tegenkomt. Afkomstig uit Zweden, is de auto daar 5 jaar geleden ontdekt door Erwin Doctor, vermaard Nederlands rallycoureur en al jaren met zijn bedrijf Erwin Doctor Historic Motorsport dé specialist op het gebied van de Ford Escort Mk1 en Mk2. Geruime tijd na deze ontdekking stond de auto helemaal klaar voor de nieuwe eigenaar. Niet in een extreme rallytrim, maar een verbeterde standaardversie. Een van voor- tot achterbumper perfect kloppende en zeer originele Mexico. Dit type is nagenoeg niet meer te vinden. Je ziet ze nog wel, maar dat zijn voor het overgrote deel look-a-likes standaard Escorts die omgebouwd zijn, met al dan niet goede bedoelingen. Niet het echte werk dus.

Deze in de kleur Sebring Red en op 30-06-1974 geregistreerde Mk 1 is wel een hele echte, en daarom kwam de auto dan ook zeker in aanmerking om deze origineel te laten met alleen toegevoegd een paar opties zoals dat destijds ook leverbaar was. Period accessoires dus. We noemen de halve rolkooi, een goede bescherming mocht u ooit ineens de wereld ondersteboven zien, de typische RS lichtmetalen velgen in de lekker ouderwetse kleine afmetingen van 5.5 J x 13, de heerlijke kuipstoelen bekleed met een beetje zweterig kunstleer, wat er natuurlijk allemaal bijhoort willen we een seventies auto rijden, de bolle Cibie lampen voorop, in een ver- en breedstraler uitvoering, precies zoals de fabrieks rallyauto’s dat ook hadden. En ze zijn eventueel in een handomdraai te demonteren mocht u het voor de doordeweekse dag een beetje te wild vinden. En natuurlijk hoort een period stuurwiel gemonteerd te zijn voor de juiste houvast. Qua onderstel zijn, om de wielen op de best mogelijke wijze op de weg te houden, Bilstein schokdempers rondom gemonteerd. Overigens zijn de bovenste bevestigingspunten van de achterste schokdempers hoger geplaatst, net zoals bij de Mk2, waaraan duidelijk te zien is dat het een heel laat gebouwde auto is, want er werden toen dus al plaatdelen van de Mk2 gebruikt.

Spreekt voor zich, anders kunnen we niet zeggen dat de auto compleet is gerestaureerd, dat alle techniek is gereviseerd of waar nodig is vervangen, en dus alles als nieuw functioneert. Dat zelfde geldt voor de superstrakke carrosserie (ook de onderzijde is compleet in kleur en dus als nieuw) waarbij de vaste plaatwerker van Erwin exact weet hoe een Escort in elkaar steekt en op welke wijze de originaliteit nagestreefd dient te worden. Puur professionalisme dus. En daar kunnen wij ons graag in vinden. Alleen met dit als uitgangspunt kun je een volgende eigenaar eerlijk adviseren en uitleggen waarom dit een van de beste Ford Escort’s Mk1 1600 GT Mexico op de markt is.

Kijkt u ook met zichtbaar plezier terug op de tijd dat je nog moest werken in een auto? Waarbij saaiheid ver te zoeken is en voortdurend weer bij je in herinnering wordt gebracht hoe fijn het is om bestuurder te zijn van een super handelbare en heerlijke, echte rijdersauto. Een die een goedkeurende lach bij medeweggebruikers laat zien. Een waarbij de kosten van onderhoud peanuts zijn in verhouding tot zeer veel andere klassieke auto’s. Een die waardevast is en met een beetje geluk misschien nog in waarde stijgt. Maar vooral: een auto die je iedere kilometer weer laat merken waarom je autoliefhebber bent. En dat is toch het allerbelangrijkste..?

TECHNISCHE INFORMATIE
Motor: 4 cilinder lijnmotor
Cilinderinhoud: 1601 cc.
Vermogen: 86 pk bij 5500 t/min
Topsnelheid: 165 km/h
Gewicht: 891 kg.
Versnellingsbak: 4 versnellingsbak

OPTIES & ACCESSOIRES
RS lichtmetalen velgen 5.5 Jx13
Springalex stuurwiel4 x Cibie breed- en verstralers
Period kuipstoelen
3 punts rolgordels
Halve rolkooi
GP 1 Bilstein voorpoten
Accu in kofferbak geplaatst

= Bedrijfsinformatie =

GEWIJD AAN DE MOOISTE KLASSIEKE AUTO'S
Wij bedienen autoliefhebbers uit vele landen. Onze service, openheid en liefde voor klassieke auto’s staan garant voor een lange termijn relatie. Kopers, verkopers, beginnende klassiekerliefhebbers of ervaren verzamelaars: iedereen kan rekenen op onze expertise, integriteit en aandacht voor detail.

Op onze website staat het uitgebreide aanbod van bijzondere auto’s: dat kan variëren van auto’s van meer dan een eeuw oud tot youngtimers en van sportscars tot historische rallyauto’s. Veelal betreffen dit modellen van Engelse, Duitse en Italiaanse merken zoals Austin Healey, Alvis, Bentley, Jaguar, Aston Martin, Mercedes, Audi, Porsche, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati, enz.

Onze collectie is bijna geen week hetzelfde: dus neem regelmatig een kijkje, of kom, liefst na afspraak, langs in onze royale showroom.

DEDICATED TO THE MOST BEAUTIFUL CLASSIC CARS
We service car enthusiasts from many countries. Our service, openness and love for classic cars guarantee a long term relationship. Buyers, sellers, novice classic lovers or experienced collectors: anyone can count on our expertise, integrity and attention to detail.

On our website we offer a wide range of special cars: varying from cars which are over a century old, both Young timers and sports cars as well as historic rally cars. The models are mostly of English, German and Italian built such as Bentley, Jaguar, Austin Healey, Alvis, Aston Martin, Mercedes, Audi, Porsche, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati, etcetera. Our collection varies almost every week: so do check our website regularly, or come and visit us in our spacious showroom (preferably with pre-appointment).

Do not hesitate to contact us; we look forward to meeting you!


Bloemendaal Classic & Sportscars
Nijverdalseweg 117 D
7461 TCRijssen
Netherlands
Contact Person Kontaktperson
Title 
Mr
First name 
Dick
Last name 
Bloemendaal

Phone 
+31-651991580