Cette rarissime Escort Twin Cam Mk1 fabriquée en 1968 avec le moteur 1600 Lotus est la 22e des 55 voitures produites pour l’homologation en Groupe 2. La voiture se présente entièrement restaurée après sa 4e participation au Rallye du Maroc, apprêtée par Jean-Louis Bolla, préparateur reconnu dans le milieu. Elle est encore en rodage. Elle est, bien sûr, en excellent état, peinture carrosserie, sellerie, mécanique avec embrayage refait à neuf. Elle a été repeinte aux couleurs BP des Groupe 2 de l’écurie Ford, reproduction exacte de la voiture de Jean-François Piot. Tout a été fait dans le respect des moindres détails et de l’authenticité. Petits pare-chocs, extensions d’ailes, jantes magnésium (+ 2 paires), sièges baquets Recaro, extincteur, accessoires rallye, cage-arceau, circuit électrique en fil d’argent comme les Formule 1, boîte ZF, capot et coffre en polyester… Le propriétaire s’est même rendu en Angleterre pour trouver le bouton d’antibrouillard arrière identique à celui d’origine… Elle dispose d’une carte grise normale et de son passeport FFSA Groupe 2.
Cette voiture exceptionnelle, qui a marqué sa génération, conviendra à tout amateur féru d’authenticité et de véritable modèle de compétition.

This rare Escort Twin Cam Mk1 manufactured in 1968 with the 1600 Lotus engine is the 22nd of 55 cars produced for homologation in Group 2. The car is presented fully restored after its 4th participation in the Rally of Morocco, prepared by Jean-Louis Bolla,well-known race engineer. The car is still in run-up period. It is, of course, in excellent condition, bodywork, paintwork, upholstery and mechanical with clutch redone. It has been resprayed in BP Ford Group 2 colour, an exact replica of Jean-François Piot's car. Everything has been done in respect of authenticity and details. Small bumpers, flared wings, magnesium wheels (+ 2 pairs), Recaro bucket seats, fire extinguisher, rally accessories, roll-cage, electric wire loomwith silver wire, like a Formula 1, ZF gearbox, polyester bonnet and boot lid... The owner even went to England in order to find the rear fog light button identical to the original one ... The car is French registered and has its FFSA Group 2 passport.