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The Ford Capri 2600 RS offered on behalf of a customer was produced in May 1971 at the Ford plant in Cologne for the German market.

The car remained with its first owner until 1983, when it was sold to a Ford dealer near Cologne. Here, the car was deregistered in 1987 due to bearing damage and then spent many years in storage awaiting repair. In spring 2018, our client purchased the car – still not roadworthy. It took another two years before the Ford was back on the road again, after the engine had been rebuilt by a Ford engine specialist at a cost of over €8,500. Small areas were also repainted and the interior was partially renewed. The entire body had already been repainted by a previous owner.

Today, the car is in a well-maintained and original condition. The body is unwelded and rust-free, the transmission has been changed from the original 4-speed to a 5-speed, and the rear axle is original. The odometer reading is approximately 39,000 km. Due to the 5-digit odometer, it can be assumed that it has already been reset 1-2 times. The body and engine are matching numbers. Overall, the car is an honest, lovingly maintained and roadworthy example with a corresponding decent patina.

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Der Im Kundenauftrag angebotene Ford Capri 2600 RS wurde im Mai 1971 im Ford Werk Köln für den deutschen Markt produziert.

Der Wagen war bis 1983 im Erstbesitz, und wechselte dann zu einem Ford Händler in der Nähe von Köln. Hier wurde der Wagen 1987 mit Lagerschaden abgemeldet und verbrachte anschließend viele Jahre im Ruhemodus und wartete auf seine Reparatur. Im Frühjahr 2018 erwarb unser Auftraggeber den Wagen - immer noch nicht fahrbereit. Es dauerte noch zwei weitere Jahre, bis der Ford wieder mit Freude auf der Straße bewegt wurde, nachdem der Motor für über €8.500,- bei einem Ford Motorenspezialist neu aufgebaut wurde. Ebenso wurden kleine Stellen Nachlackiert und die Innenausstattung zum Teil erneuert. Eine Nachlackierung der gesamten Karossiere fand schon unter einem vorherigen Besitzer statt.

Heute präsentiert sich der Wagen in einem gepflegten und originalen Allgemeinzustand. Die Karosserie ist ungeschweißt und rostfrei, das Getriebe wurde von dem originalen 4-Gang auf 5-Gang gewechselt, die Hinterachse ist original. Der Tachostand liegt bei circa 39.000KM. Aufgrund des nur 5-stelligen Tachos ist davon auszugehen, dass dieser schon 1-2 mal durchgelaufen ist. Karosserie und Motor sind Matching Numbers. Insgesamt ist der Wagen ein ehrliches, liebevoll gepflegtes und alltagstaugliches Exemplar mit entsprechend anständiger Patina.