** Der Gentleman unter den V8 - der Daimler 250 Mark II von 1969**
In den 1950er-Jahren erkennt Jaguar-Gründer William Lyons, dass die Rennbegeisterung jener Zeit immer mehr den Geschmack der Kundschaft trifft. Doch nicht jeder Familienmensch im Zeitalter der beginnenden Hochkonjunktur will einen Sportwagen. Ein Viertürer passt da besser, und so zeichnen Lyons und sein Team eine kompakte Limousine, die heute als Jaguar Mark 1 und Mark 2 bekannt ist. Die beiden Sports Saloons erhalten jenen Motor, der damals in Le Mans für Furore sorgt.
Die Verkaufszahlen entwickeln sich hervorragend und Jaguar kauft 1960 den Traditionshersteller Daimler. Es dauert nicht lange, und Lyons verkauft den Mark 2 parallel zum Jaguar unter dem Markennamen Daimler. Mit seinem schöneren Holzfurnier und anderen Detailunterschieden strahlt der Daimler mehr Seriosität aus. Und natürlich trägt er jenes Erkennungszeichen, die einen jeden Daimler seit dem frühen 20. Jahrhundert prägt: den geriffelten Kühlergrill. Der grosse Unterschied liegt aber unter der Haube: Ein damals neuer V8-Motor, der für seinen ruhigen und leisen Lauf bekannt ist.
Unser Daimler V8-250 ist einer der allerletzten produzierten Linkslenker nach dem Facelift von 1967, wobei in dieser Konfiguration lediglich 104 Fahrzeuge entstanden. Zum Facelift gehören die moderner wirkenden, schmaleren Stossstangen und ein gepolstertes Armaturenbrett. Seit 1982 wurden rund 80'000 Franken investiert, ein dicker Stapel Rechnungen belegt alle Arbeiten, darunter eine Revision des Automatikgetriebes und eine Neulackierung im originalen Farbton Opalescent Blue. Die Innenausstattung in Dark Blue wurde nie erneuert. Dass dieser seltene Daimler veteranengeprüft ist, versteht sich von selbst.
** The Gentleman among V8s – the 1969 Daimler 250 Mark II**
In the 1950s, Jaguar founder Sir William Lyons recognised the growing appeal of motorsport among the general public. Yet not every family wanted a sports car in this new age of post-war prosperity. The four-door saloon was a more practical choice, leading Lyons and his team to design a compact sedan that would become known as the Jaguar Mark 1 and, later, the Mark 2. Importantly, these sports saloons were fitted with the very same engine making headlines at Le Mans.
With sales strong, Jaguar acquired the historic marque Daimler in 1960. Lyons was soon offering a version of the Mark 2 under the Daimler name. The Daimler had a more refined wood veneer and subtle trim differences that exuded a bit more gravitas. And it featured a fluted radiator grille, the signature design element of every Daimler since the early 20th century. Yet the most significant difference lay beneath the bonnet: a newly developed V8 engine renowned for its smooth, quiet performance.
This particular car is one of the very last left-hand-drive V8-250s built after the 1967 facelift – only 104 were produced in this final iteration. The update included a slimmer, more modern-looking bumper and a padded dashboard for improved safety and comfort.
Approximately CHF 80,000 has been invested in the car since 1982, carefully documented in the rather substantial accompanying folder. The extensive work ranges from a full rebuild of the automatic transmission to a respraying in the original Daimler Opalescent Blue. The interior, finished in dark blue, remains intact. This rare Daimler is certified as a Swiss veteran vehicle.