Die erste Generation des Ford Escort führte ein echtes Doppelleben – die kompakte Stufenhecklimousine war zum einen ein etwas biederes, aber günstiges Alltagsauto für die britische Arbeiterklasse, gleichzeitig machte sie dank ihres freudig tänzelnden Hecks, ihres knackigen Fahrwerks und ihrer kernigen Vierzylinder mit hohem Tuning-Potenzial die Rallyepisten unsicher. Das sportliche Image wollte Ford natürlich weiter kommerzialisieren, weshalb das Modellprogramm mit Performance-Varianten abgerundet wurde.
Auf den Escort Twin Cam folgte 1970 der RS1600 mit Cosworth-Sechzehnventiler, ab 1973 ergänzte der legendäre RS2000 mit seinem 100 PS starken 2,0-Liter-Aggregat mit obenliegender Nockenwelle das Angebot. Darunter rangierte der Escort Mexico, den die britische Division des US-Giganten 1970 anlässlich des Sieges von Hannu Mikkola und Gunnar Palm bei der Rallye London–Mexiko aufgelegt hatte. Unter dessen Haube werkelte der „Kent“-Vierzylinder mit 86 PS, der angesichts des Leergewichts von unter 900 Kilo bereits eine ordentliche Portion Fahrspaß ermöglichte. Bis 1974 liefen rund 10.000 Stück vom Band.
Historics Auctioneers bringt am 28. November bei seiner „The Brooklands Velocity“-Versteigerung die wohl seltenste Ausführung des Ford Escort Mexico unter den Hammer – einen dreitürigen Kombi, der sportliche Fahrleistungen und ein großes praktisches Talent unter einen Hut bringen sollte. Entwickelt und gebaut wurde dieser frühe Sportkombi um 1972 von Fords Sportabteilung AVO (Advanced Vehicle Operations). Es wurden zwar drei Versuchsträger gebaut, letztlich ging das Modell aber nie in Serie, was auch an der Ölkrise gelegen haben soll. Das Management sah für einen leistungsstarken Kombi dieser Art schlicht keine ausreichende Nachfrage.
Von den drei Prototypen wurde einer später zum RS2000 umgebaut, in ihrer ursprünglichen Form sollen also nur noch zwei Exemplare erhalten sein. Dieses hier fuhr bis 1982 der Rennfahrer und Le-Mans-Klassensieger Peter Jopp als eine Art Firmenwagen. In den 1990er-Jahren wurde der Kombi gründlich restauriert und hat anschließend bei einschlägigen Veranstaltungen eine ganze Reihe an Trophäen eingeheimst. Seine ausführliche Dokumentation und die vergleichsweise niedrige Laufleistung von 64.929 Meilen (etwa 104.500 Kilometer) machen die Rarität zusätzlich begehrenswert. Dieser heilige Gral für Ford-Escort-Enthusiasten soll für 50.000 bis 60.000 britische Pfund den Besitzer wechseln. Umgerechnet entspricht dies etwa 58.000 bis 70.000 Euro.
Weybridge, 28 November
