Fünf Auktionshäuser setzten während der Autowoche in Monterey fast 748 Millionen Dollar um. Dies entspricht einer Steigerung von 73 Prozent gegenüber dem Jahr 2025 und ist mit Abstand das stärkste Resultat der Veranstaltungsgeschichte. In diesem ersten Teil unserer Betrachtungen beleuchten wir die Verkäufe, welche den Markt in Amerika umkrempelten. Plötzlich erzielten moderne Autos mit geringer Laufleistung Summen, die einst ausschließlich den Nachkriegs-Klassikern vorbehalten waren.
Wir beginnen mit dem meistdiskutierten Ergebnis der Woche. Der allererste Ferrari Luce wurde von RM Sotheby's für wohltätige Zwecke angeboten und brachte 40 Millionen Dollar ein. Somit avancierte er zum wertvollsten Neuwagen, der jemals auf einer Auktion verkauft wurde. Auch wenn viele schnell ihre persönliche Meinung zu dem Wagen und dem Verkauf äußern, übersteigt dieser Preis den Listenpreis derart, dass er mehr über die Inszenierung der Marke als über den tatsächlichen Marktwert aussagt. Erstaunlicherweise gab dies jedoch den Ton für das gesamte restliche Wochenende an.
Von diesem Höhepunkt aus arbeiten wir uns durch die Lose, die das Geschehen im Saal tatsächlich bestimmten. Der Ferrari Daytona SP3 aus dem Jahr 2023 erzielte 17.825.000 Dollar, während Mike Tysons ehemaliger F50 von 1995 für 12.105.000 Dollar den Besitzer wechselte. Ein gelbes Exemplar bei Mecum trieb den Wert des Modells sogar auf 14.575.000 Dollar. Der Enzo erzählte eine ganz ähnliche Geschichte, als gleich drei Stück zur Versteigerung kamen. Ein schwarzes Modell brachte bei Broad Arrow 10.675.000 Dollar ein, ein in Rosso Corsa lackierter Wagen erreichte bei Mecum 12.100.000 Dollar und RM Sotheby's eigenes Resultat von 9.410.000 Dollar bildete das Schlusslicht des Trios. Dies ist der unumstößliche Beweis dafür, dass Lackierung, Laufleistung und sogar das Zelt, in dem das Auto steht, mittlerweile einen Unterschied in Höhe von achtstelligen Summen machen können. Daneben hielt ein weiteres Mitglied der „Big 5“ Schritt, als ein kaum gefahrener LaFerrari mit 8.695.000 Dollar die Verkaufslisten stürmte.
Vergleicht man dieselben Modelle bei RM Sotheby's, Mecum und Broad Arrow, ist das Muster unverkennbar. Zustand und Historie spielen nach wie vor eine gewichtige Rolle, aber die absolute Seltenheit, die perfekte Farbkombination, die geringsten Meilen und die lückenloseste Vorgeschichte unterscheiden ein starkes Ergebnis von einem Weltrekord. Im zweiten Teil unserer Serie skizzieren wir die drei neuen Ebenen des Marktes. Wir erklären, warum die Spitzenmodelle mit zwölf Zylindern nicht länger als gebrauchte Supersportwagen, sondern als erstklassige Sammlerobjekte eingestuft werden und ab welchem Punkt das Risiko einer Spekulationsblase nicht mehr von der Hand zu weisen ist.
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